Marcel Segessemann
Unser bewährter Kenner der Radsportszene, welcher uns auf der Club-Zeitung unter dem Label "Marcel`s Radsportecho" mit kompetenten Radsportartikeln verwöhnt.

​Die lebendige Bio-Festplatte, weiss nun alles über Radsport mit sämtlichen Daten über Rennfahrer jeglichen Couleurs.





​​Unten die kompakte Sammlung "Marcel`s Radsportecho".
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Marcel mit Eddy Merckx
28.08.2023 Marcel`s Radsportecho

Der Bergkönig in Burgdorf oder die Nostalgie mit alten Trikot und Rennvelos zu fahren​

​Seit Jahren sind diverse Veranstaltungen in vielen Ländern organisiert worden, wo mit den Rennrädern aus früheren Zeiten, oft wird im Reglement vorgeschrieben:
Nur Rennvelos vor 1970 zugelassen wie z.B. Die Retro Ronde van Vlaandern 2012
 
Gestern war der Prolog einer solchen Veranstaltung in Burgdorf.
 
Da kam sogar ein Händler aus Belgien mit diversen alten Radartikel, wie Trikot, Velosättel oder Rennschuhen mit der Leder oder Aluplatte für die Pedale von damals. Auch die Kunst war vertreten. Marc Locatelli mit seinen Comicbücher die Tour de Suisse oder am Tage als ich Eddy Merckx schlug.  Ein anderer Künstler, Luciano Andreani  aus Oberburg bei Burgdorf stellte seine Bilder aus und erfreute die Besucher mit seltenen Konstruktionen rund um das Rad.
 
Der Burgdorfer Rennshop Wüthrich hatte ganz nigelnagelneue Rahmen aus Stahl aus seinem Archiv geholt und diese präsentiert. Rahmen mit verchromten Gabeln und Farben an den Rahmen welche das Herz erfreute und auch bestaunt wurden. Nicht die Einheitsfarbe schwarz, sondern mit einer Verarbeitung des Rahmens welche keine Zweifel offen liess. Auch eine ungeahnte Attraktion waren die Trikots aus Wolle, welche Monique am Rennshop Wüthrich den HobbyfahrerInnen angeboten hatte. Wolltrikot aus dem Jahre 1977, natürlich in perfektem Zustand, aus Belgien wie z.B „Johny Fietsen Meulebeke“ hatten schnell den Käufer gefunden. Die Besucher wollten nicht ein Trikot, welches schon viele trugen. Sie suchten etwas eimaliges. Ein toller Markt war vor dem Prolog im strömenden Regen zu entdecken.
 
Um 17.30 Uhr war es soweit. Der Prolog der rund 300 Nostalgieräder mit ihren Fahrern und Fahrerinnen in den „alten“ Trikots wie WÜTHRICH, DEL TONGO, TIGRA, Albert Zweifel im SEM DE GRYBALDI Leibchen, MOLTENI. MERCIER HUTCHINSON MAPEI, das Vierfrucht Trikot und viele andere Marken die unser Jahrgang in bester Erinnerung hatten.
 
Der Stadtpräsident Stefan Berger war zu diesem Prolog gleich an der Spitze des Feldes zusammen mit Hans Wüthrich mit seinem Stahlvelo und altem Outfit.
 
Am Sonntag wurde es aber ernst für die Teilnehmer. Das Emmental, die Heimat von Jeremias Gotthelf, lockte auf 3 verschiedenen Strecken über das Chuderhüsi, die Lueg, die Moosegg und Lüderealp mit 112 Km und 2'698 Höhenmeter.

Für Geniesser gab es 2 kürzere Strecken
 
Schade, dass das Wetter nicht mitfuhr, denn für die Ausländer aus Deutschland, Dänemark, Italien, den Niederlanden oder Belgien wäre besseres Wetter in dem wunderbaren Emmental zu gönnen gewesen.
 

Vive le Vélo !
​
Marcel
14.08.2023 Marcel`s Radsportecho

Radweltmeisterschaften auf der Bahn und auf der Strasse in Glasgow 2023​
Die Ausbeute der Schweizerdelegation für die Bahn und Strasse waren mager. Natürlich kommt es immer darauf an wie hoch die Erwartungen sind.
Nehmen wir mal die Bahnfahrer unter die Lupe:
 
Keine Medaille in all den Disziplinen. Einen 7. Rang von Claudio Imhof im Ausscheidungsrennen. Einen 10. Rang von Alex Vogel im Scratchrennen. Weder in der Madison noch  in den anderen bestrittenen Disziplinen der Damen und Herren waren Resultate im letzten Drittel der Rangliste zu finden. Seit 10 Jahren gibt es das Tissot Velodrome mit ein paar Anlässen im Winter. In Oerlikon werden von Mai bis September 21 Meetings jeden Dienstagabend durchgeführt. Das Kader kann aber diese Bahnrennen nicht bestreiten, da am Dienstag so geplant war, dass man in Grenchen trainierte....................Ohne Rennen keine Praxis.
 
Was war auf der Strassen WM los ? Einen tollen 5. Rang von Stefan Küng. Einen 4. Rang von Marlen Reusser und einen 7. Platz von Elise Chabbey. Weder bei den Nachwuchskategorien noch in den Zeitfahren wurden die Erwartungen erfüllt.
 
Eine magere Bilanz wo sich Swiss Cycling mit dem Titel im Mixed-Replay freute mit 16 Begleiter der 6 Weltmeister auf der Foto. Nur diese Disziplin gibt es nur an der Weltmeisterschaft. Die WM Trikot sind als Erinnerung in der Wohnung aufzuhängen. Es gibt kein einziges Radrennen in dieser Disziplin auf der Welt. Dies ist, meine Meinung, einen Pausenfüller der UCI.

Es fehlt an der Basis. Wenn Hobbyfahrer mit Jahrgang 1955 mit Jugendlichen mit Jahrgang 2008 zusammen an einem der zu vielen Trainingsrennen klassiert werden stimmt etwas nicht. Es fehlt eindeutig am Konzept von Swiss Cycling. Wo sind die Juniorenradrennen mit Felder über 35 Fahrer ?
 
Aber eben, jeder/jede Fahrer /Fahrerin hat einen Trainer, Mentaltrainer, Physiotherapeuten und ist in der Schweiz der König und im Ausland der Bettler.
 

Vive le Vélo !
​
Marcel
09.08.2023 Marcel`s Radsportecho

​
Wer ist Mathieu Van Der Poel ?
 
Der Niederländer Mathieu Van der Poel wurde am 19. Januar 1995 im belgischen Wilrijk bei Antwerpen geboren. Sein Vater Adrie war von 1981 – 2000 Profi und war Weltmeister im Radquerfeldein mit total 175 Siegen. Der Vater Adrie war genau so vielseitig wie sein Sohn Mathieu. Er gewann 18 Etappen an Rundfahrten 1 Weltcuprennen und 1 nationaler Titel auf der Strasse und 44 Kriterien.
 
Mathieu hatte auch einen prominenten Grossvater: Raymond Poulidor. Damit konnte es ja nur gut kommen mit solchen Vorfahren im Radsport.
 
Mit seinem Weltmeistertitel am vergangenen Sonntag hat Mathieu Van der Poel 387 Radrennen gewonnen in seiner Laufbahn von 2011 als Anfänger bis zum Profi.
 
Im Radquerfeldein oder heute Cross genannt: 5 Europäische Titel, 10 Nationale Meisterschaften, 49 Siege an Superprestige Crossrennen, 47 Weltcuprennen im Querfeldein und 7 Mal war er Weltmeister in dieser Disziplin. Dazu kommen 30 verschiedene Mountainbike Siege. Auf der Strasse geht es weiter mit den Erfolgen:
5 Kriterien, 35 Etappen an Rundfahrten, 3 nationale Titeln, 20 Radrennen und 2 Weltmeisterschaften. Einmal als Junior in Florenz 2013 und jetzt als Profi 2023.
2013 siegte Van der Poel an 3 von 4 Etappen am GP Rüebliland im Kanton Aargau. In der 4. Etappe wurde er Zweiter. Den Gesamtsieg war ihm sicher. An der Tour de Suisse 2021gewann er auch 2 Etappen in Lachen und Pfaffnau. Von den Klassikern waren seine Siege bekannt im Amstel Gold Race, Flandern Rundfahrt, Milano - San Remo und Paris-Roubaix 2023. In den Rundfahrten wie Tour de France, Giro oder Tirreno Adriatico war Van der Poel immer für einen Sieg in einer Etappe gut. Silvan Dillier, unser Schweizer, ist Teamkollege vom neuen Weltmeister und fuhr mit ihm die TdF 2023.
 
Schlussfazit der WM 2023: Ein würdiger Weltmeister.
 
Vive le Vélo !  Marcel
31.07.2023 Marcel`s Radsportecho

Wer ist Marlen Reusser – die Quereinsteigerin
 
Marlen wurde am 20. September 1991 geboren. Sie ist ein echtes „Bärner Meitschi“ Marlen kam spät zum Radsport. Der erste Velohändler welcher Marlen ein Top Rennrad zur Verfügung stellte war Aldo Schaller. Immer wieder hatte Aldo Schaller aus Bern ein Auge gehabt für Talente. Er versorgte  Marlen mit einem Kanarienvogel gelben Trek Rennrad.
 
2017 fing Marlen wärend ihrem Studium zur Ärztin, regionale Rennen zu fahren im VC Ersigen. Das Talent fuhr 2018 Zeitfahren, wie Chrono des Nations oder die SM auf Rang 5.
2019 absolvierte Marlen Reusser einige Monate im Ausbildungszenter der UCI in Aigle, wo sie subtil ins internationalen Renngeschehen eingelebt wurde bei grossen WorldTour Rennen wie in Belgien. Frankreich oder Italien.
2020 fuhr Marlen für Bigla Katusha und wurde an der WM auf Rang 2 im Einzelzeitfahren klassiert. die SM in dieser Disziplin gewann Marlen Reusser
2021 kam Reusser bei Alé BT Ljubljana unter Vertrag. Siege an der EM in Italien im Zeitfahren, Etappensieg an der La Vuelta Femminile, Sieg im Zeitfahren in den Niederlanden an der Simac Ladies Tour und Schweizermeisterin auf der Strasse und im Zeitfahren.
 
2022 wurde Marlen Reusser Vollprofi beim niederländischen Team SD Worx wo ihr Vertrag bis 2024 verlängert wurde. Sie tauschte damit den Ärztekittel mit dem Rennarbeitskittel und verliess das Spital Langnau i.E. wo sie arbeitete. Sie gewann die 4. Etappe der Tour de France 2022, Marlen wurde Europameisterin im Einzelzeitfahren, 5te der FlandernRundfahrt, 4te im Pfeil von Brabant dann starte Marlen erfolgreich ins Jahr 2023 mit einem Sieg im Klassiker Gent-Wevelgem, Gewann die –BaskenRundfahrt im Gesamtklassement mit einem Etappensieg. Siegte an der Tour de Suisse im Gesamtklassement und dem Etappensieg im Zeitfahren und holte sich noch den Titel auf der Strasse 2023.
Der letzte grosse Sieg war am Sonntag 30.7.23 mit dem Gewinn der 8. Etappe im Einzelzeitfahren in Pau an der Tour de France.
 
Was macht Marlen Reusser so speziell ? Sie ist seit ihrer Kindheit Vegetarierin. Sie isst saisonal, regional und nach biologischem Standard, am liebsten aus dem Garten ihrer Mutter.
Sie lebt Nachhaltig ! Früher hatte sie sich politisch engagiert und zu 100% auf das Fliegen verzichtet. Heute als Profisportlerin habe sie viele Abstriche machen müssen. Es sei für sie eine schwere Situation. Sie sagt von sich: Ich predige Wasser und trinke Wein.
 
Diese Saison 23 hat Marlen Reusser 36 Renntage mit 4'184 Km und steht auf Rang 5 der UCI Rangliste mit 2'446 UCI Punkten
 
Zum Schluss noch eine Episode: An der Bahn EM fuhr Marlen Reusser aus Prinzip am ende des Tage mit dem beleuchteten Rennvelo, gut eingepackt in Kleider von Grenchen nach Hause in Hindelbank – im Februar 2023.
 
Vive les Femmes !
Marcel
19.07.2023 Marcel`s Radsportecho
Prämien für die Rennfahrer und Staff an der Tour de France 2023 
 
Die Prämien werden an der Tour de France gewonnen nach Etappensiegen, Tragen der diversen Leadertrikots, Sprint und Bergpreis und Teamklassementsprämien.
 
Klar ist, dass Alpecin Deceuninck mit Silvan Dillier im Team, durch die 4 Etappensiege von Jasper Philipsen und Leader des Punktetrikots Geld in die Kasse gefahren wurde. Die € 65'000 sehen im Moment viel aus, aber diese Prämien werden aufgeteilt durch Fahrer und 10% erhalten die Mitglieder des Staffs. Vom Busfahrer, via Pfleger, Mechaniker, und „Sockenhalter“ die jedes Team hat, sogenannte Jantje van alles, da muss sich das Team dsm-firmenich mit den € 4'540 nicht besonders freuen.
 
Am 2. Ruhetag sind alle Leader der Klassemente im Bild. Wann das Rennen der Bonifikationssekunden und den gelenkten Fahrer durch Funk endlich die Raketen zünden, werden wir in der letzten Woche erfahren.
 
Vive le Vélo !
Marcel
16.07.2023 Marcel`s Radsportecho

Das Symbolbild rechts mit dem verletzten Rennfahrer entlock mir ein müdes lächeln. Bei einem Sturz in einer feuchten Abfahrt im spanischen Giverola, brachte ich es locker auf 17 Schürfungen, allerdings leichtere. So toll geschlafen habe ich auch nicht. Mausi
110. Tour de France 14. Etappe: Juryrapport und medizinisches Bulletin


​Beim Massensturz 7 Km nach dem Start in Annemasse mussten Antonio Pedrero, Spanien und Louis Meintjes, Südafrika, ins Spital geführt werden. Romain Bardet war auch unter den Opfern und fuhr weiter bis er nicht mehr konnte, Auch er musste ins Spital Der Brite James Shaw wurde nach dem Sturz ins Spital von Thonon-les-Bains gebracht. Daniel Felipe Martinez Kolumbien und Adrien Petit, Frankreich setzten nach Behandlung das Rennen fort. Esteban Chavez, Kolumbien fuhr weiter und gab später das Rennen auf.

Foto: Symbolbild - Radrennfahrer sind hart im nehmen

Der Vorfall am Joux de Plane wo Tadej Pogacar durch 2 Motorräder behindert wurde, er musste seinen Angriff um Bonifikationssekunden abbrechen, hat für die Motorfahrer Konsequenzen:
Sebastien Merono und Kammeramann Brice Baudit von France Télévision sind für die 15. Etappe ausgeschlossen und jeder erhält eine Busse von 500.-- Schweizerfranken. Die gleiche Strafe gilt für den 2. Motorradfahrer Steve Meilleur und Fotograf Bernard Papon von der Zeitung L'Équipe.

Der 2. Fall, wo Carlos Rodriguez und Adam Yates in der Aufholjagd behindert wurden, erhalten die gleiche Strafe. Ausschluss in der 15. Etappe und 500.-- Schweizerfranken Busse. Es betrifft Amine Guedaiem auf dem Motorrad und Fotograf Marco Bertorello von der AFP.

Ein Pfleger, Dymtro Borysov von Israel-Premier Tech, wird ebenfalls für die 15. Etappe ausgeschlossen. Grund: Er stand mitten auf der Strasse um einen seiner Fahrer zu verpflegen. Gefährliches Manöver des Ukrainers auf Stufe Rennen.

Der Leader der Tour, Jonas Vingegaard wird mit 200.-- Schweizerfranken gebüsst weil er an einem ungepassten Ort urinierte.

Vive le Vélo !
Marcel Segessemann
Quelle: De Wielerflits NL
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Symbolbild
11.07.2023 Marcel`s Radsportecho

110. Tour de France:
Am Ruhetag haben die Team das gewonnen Geld gezählt. Nach der 1. Woche hatten die Mannschaften die Gelegenheit ihre kleinen Blessuren und Schürfungen zu pflegen und die Fahrer und Staff zählten die gewonnen Prämien zusammen, welche jedes Team nach 9 Etappen gewonnen hat.

​So sehen die Beträge aus:

Alpecin-Deceuninck                   € 48'200.--
UAE Team Emirates                   € 43'310.--
Jumbo-Visma                             € 37'160.--
LIDL - Trek                                 € 24'890.--
Cofidis                                       € 20'430.--
Israel Premier Tech                    € 19'870.--
Bora hansgrohe                         € 19'140.--
UNO-X Pro Cycling Team           € 18'050.--
Bahrain Victorious                      € 16'050.--
Totalenergie                                € 15'040.--
Team Arkea Samsic                    € 13'220.--
EF Education Easy Post             € 12'600.--
Lotto Dstny                                 € 12'100.--
Astana Team                              € 11'580.--
Team Jayco AlUla                       € 11'520.--
AG2R Citroen Team                    €  8'530.--
Movistar Team                            €  7'660.--
Ineos Grenadiers                        €  7'620,--
Intermarché-Circus-Wanty          € 6'260.--
Groupama-FDJ                           € 5'030.--
Team DSM-Firmenich                 € 3'640.--
Soudal Quick-Step                      € 3'600.--

Damit hat die Organisation der Tour de France, die ASO € 365'500.-- ausbezahlt für die 1. Woche.

Stefan Küng fährt im Team Groupama-FDJ und Silvan Dillier bei Alpecin-Deceuninck............

Vive le Vélo !
Marcel Segessemann                       
10.07.2023 Marcel`s Radsportecho

Puy de Dôme – ein mythischer Vulkanberg

 
Nach 35 Jahren kehrt die Tour de France zurück mit dem Schlussaufstieg in der 9. Etappe. Gestartet wurde in St. Léonard-de-Noblat dem Wohnort von Raymond Poulidor. Poulidor lieferte Jacques Anquetil ein grosses Duell im Jahre 1964. Damals waren rund 1 Million Zuschauer auf den letzten 12 Km. Heute im Jahre 2023 wird es auf den letzten 4 Km mit 11,5% Steigung keine Zuschauer haben, da dieser Berg unter dem Weltkulturerbe der UNESCO steht.
 
Der letzte Etappensieger im Jahre 1988 war Johny Weltz aus Dänemark. Aber bereits 1952 siegte Fausto Coppi, 1959 Federico Bahamontes, welcher in dieser 9. Etappe auch seinen 95. Geburtstag feiert. Weitere prominente Sieger waren Julio Jiménez, Louis Ocana, Lucien Van Impe, Joop Zoetemelk und natürlich auch ein Schweizer im Jahre 1986: Erich Mächler.
 
In diesem Jahr 2023, nach 35 Jahren, fand das grosse Duell zwischen dem Leader Jonas Vingegaard und Tadej Pogacar nicht um den Etappensieg statt, da die Ausreisser mit über 12 Minuten Vorsprung in die letzten 12,5 Km stiegen. Pogacar holte im Finish 8 Sekunden auf den Leader Vingegaard heraus. Der Däne führt nun noch 17 Sekunden vor dem Slowenen im Gesamtklassement.
 
Um den Etappensieg gab es ein spannendes Duel zwischen Matteo Jorgenson aus den USA und Michael Wood aus Kanada. Der Amerikaner Woods sah seinen Vorsprung Meter um Meter schmelzen und Woods überholte ihn und fuhr zum Sieg. Jorgenson brach völlig ein auf den letzten 500 Metern und verlor noch 36 Sekunden.

Auch die Schweizer kamen im Gruppetto an. Stefan Küng als 59ter mit 21.40 Minuten nach dem Etapensieger und Silvan Dillier auf Rang 79 und 25:40 Minuten Rückstand. Der Kontrollschluss war 46:45 Minuten nach dem Sieger. Alle kamen zur Zeit auf dem Puy de Dôme an.
 
Dies ist die Geschichte des Puy de Dôme im Radspsort.
 
Vive le Vélo !
Marcel
29.03.2023 Marcel`s Radsportecho

Die 110. Tour de France vom 1. – 23. Juli 2023 ist bereit​ – mit Stefan Küng und Silvan Dillier am Start  in Bilbao, Spanien
3'399,5 Km in 23 Tagen mit 21 Etappen inkl. 2 Ruhetagen.
8  Etappen sind flach, 4 Etappen hügelig und 8 Bergetappen davon enden 4 mit einer Bergankunft. 1 Einzelzeitfahren von 22,4 Km in der 16. Etappe. Gestartet wird in Bilbao im spanischen Baskenland und endet wie es die Tradition in sich hat, in Paris.
Der Transfer zur letzten Etappe auf der Champs wird mit dem Flugzeug für die Fahrer organisiert.
 
In der näheren Umgebung der Schweiz  wird die 14. Etappe in Annemasse an der Grenze zu Genève gestartet um Morzine zu erreichen. Die 20. Etappe am Samstag 22. Juli von Belfort nach Le Markstein Fellering über 133,5 Km und 6 Bergwertungen wird in den Vogesen mit den Steigungen zum Skiort Markstein erreicht.
 
Die provisorische Startliste sieht 22 Mannschaften à 8 Fahrer vor. Dabei sind Schweizer: Stefan Küng im Team Groupama-FDJ und Silvan Dillier vom Team Alpecin-Deceuninck unter den 176 Startenden. Noch haben diverse Teams nicht das definitive Aufgebot erlassen. Auch mussten einige Mannschaften, welche zu viel gelbe Farbe im Trikot haben, diese Trikots neu gestalten. Einige haben die Gelegenheit benützt ein spezielles Trikot nur für die Tour de France zu kreieren.
 
Trek-Segafredo gibt es am 1. Juli nicht mehr. Das Team heisst ab diesem Datum: Lidl – Trek und das neue Arbeitskleid  am 28. Juni 2023 in Bibao endlich vorgestellt.
 
Die abgebildeten Trikots sind für die Tour de France 2023 vorgesehen
 
Vive la France et le Vélo
Marcel
25.06.2023 Marcel`s Radsportecho

Ein Novum bei den Steherrennen in Oerlikon am Dienstag 27. Juni 2023
Steherrennen sind in Oerlikon und in Deutschland beliebt. Die Fahrer hinter den grossen Motoren werden von ihren Schrittmachern geführt (und oft verschaukelt)
 
Auf der Offenen Rennbahn von Oerlikon kommt am kommenden Dienstagabend Nicole Fry zum ersten Mal eine Frau als Schrittmacherin zum Einsatz. Die Dame aus Zürich hat die Prüfung letzten Herbst mit Erfolg bestanden und wird bei den beiden Läufen den Fahrer Martin Ruepp an der Rolle haben. Der Steher Ruepp ist seit Jahren dabei und hat den 50ten Geburtstag dieses Jahr schon gefeiert.........
 
Nicole Fry ist 47 Jahre jung und hat diesen Frühling diverse Trainings absolviert mit den Stehern. So kommt es zu einer Premiere, dass eine Frau neben 7 Schrittmacher auf der 333,33 Meter langen Piste den ersten Lauf über 20 Km und den 2. Lauf über 25 Km bestreiten wird.
 
Natürlich werden auch die beliebten Disziplinen vom Nachwuchs und der Elite ausgetragen. Ausscheidungsfahren, Punktefahren und Scratch dürfen nicht fehlen. Ab 18.45 Uhr wird mit den Wettkämpfen, nur bei trockenem Wetter gestartet. Die Restaurationsbetriebe funktionieren wie immer ab 17 Uhr. Der Eintritt für diesen Spektakel von 3 Stunden kostet ganze Fr. 10.--
 
Vive la Piste
Marcel
15.06.2023 Marcel`s Radsportecho

Die ungeliebten Sieger bei der Tour de Suisse Direktion 2. Teil
Nach Mario Beccia im Jahre 1980 folgten einige Sieger welche durchaus in den Rahmen der Erwartungen der TdS Direktion passten. Beat Breu, Beppe Saronni, Sean Kelly, Urs Zimmerman oder Phil Anderson und 2 Mal Andrew Hampsten.
 
Dann kam das Jahr 1988.  Auf der 3. Etappe von Zofingen nach Kandersteg gab es in der Nähe Biel eine Fluchtgruppe u.a. mit Acacio Da Silva, der Portugiese aus Winterthur und Helmut Wechselberger. Die Fluchtgruppe kam durch und das Feld lag weit zurück. Da Silva holte sich das Leadertrikot und verlor es im Bergzeitfahren in Sierre-Leukerbad in der 6. Etappe, wo Helmut Wechselberger hinter Jean-Claude Leclercq Zweiter wurde. Wieder Zweiter aber dafür Leader. Ohne aufzufallen verteidigte der Österreicher sein Gelbes Trikot bis nach Zürich. Ein Österreicher ohne Glanz und Gloria siegte an der Tour de Suisse 1988. Sein Sportlicher Leiter war wiederum Dino Zandegu.....
 
Helmut Wechselberger startete seine Profi-Kariere am 1. Oktober 1987 bei Zandegu und beendete seine Laufbahn als Rennfahrer bereits 1989 in der spanischen Mannschaft Caja Rual. Auch als Profi arbeitete der Bankfachmann in der Vermögensverwaltung im Bankwesen.
 
1997 war wieder ein tolles Feld am Start zur TdS. Erich Zabel, Jan Ulrich, Oscar Camenzind, Alex Zülle, Rolf Järmann, Toni Rominger  Stefano Garzelli, Jewgeni Berzin und Christophe Agnolutto aus Frankreich. Agnolutto wer ist das ?
 
Standesgemäss gewan Oscar Camenzind den Prolog in Romanshorn und Erich Zabel die 2. Etappe in Basel. In der 3. Etappe von Basel nach La Chaux-de-fonds ergab sich eine Fluchtgruppe die niemand ernst nahm und der Franzose Agnolutto siegte in La Chaux-de-Fonds. Das Feld hatte über 11 Minuten Rückstand. Agnolutto wurde neuer Leader und kam in der 10. Etappe in Zürich als Sieger der Tour de Suisse 1997 ins Ziel. Alle Bemühungen jeden Tag dem Leader einen Rückstand aufzubrummen gelang nur bis auf 2:08 Minuten durch Oscar Camenzind der Leader in den Etappen 1 bis 3 war.
 
Im Nachhinein gab es Stimmen, dass wenn die 6. Etappe wegen schlechtem Wetter in Spiez gestartet wäre und nicht in Biasca um Bosco Gurin zu erreichen, vielleicht einen anderen Sieger in Zürich gefeiert werden konnte. Aber eben Wenn und Aber........waren Brüder und hatten Beide nichts.
 
Christophe Agnolutto war Profi von 1996 – 2006. In den 10 Jahren siegte er 12 Mal u.a. auch in einer Tour de France Etappe und an der Tour de Romandie Etappe.
 
Vive le Vélo !
Marcel
13.06.2023 Marcel`s Radsportecho​


Die ungeliebten Sieger bei der Tour de Suisse Direktion 1. Teil
 
 
Die Tour de Suisse hat viele grosse Rennfahrer als Sieger. Aber auch einige Gewinner der Rundfahrt welche der Leitung der Tour de Suisse nicht gefielen und auch nicht ins Bild passten.
 
1966 siegte der Italiener Ambrogio Portalupi Italien vor Carlo Chiappano 12 Sekunden zurück und Ruedi Zollinger 1:55 Minuten Rückstand Rang 3.
 
Ambrogio Portalupi gewann die 1. Etappe und gab das Leadetrikot nie mehr ab bis nach Zürich der 7. Etappe.

Alles wurde unternommen um den Vorsprung des Italiener Portalupi aus der 1. Etappe von 2:38 Minuten einzuholen. Das Feld verlor noch viel mehr Zeit. 70 Fahrer waren gestartet und 35 haben 1966 die Tour de Suisse beendet.

Portalupi hatte in seiner Karriere 4 Mal gewonnen. 1 Etappe an der Tour de Suisse 1966 und die 2. Etappe 1969 und den Gesamtsieg der TdS 1966 und ein Strassenrennen in Lecco Italien. Er war Profi von 1965 – 1971 und verstarb mit 43 Jahren.
 
1967 übernahm Sepp Voegeli das Zepter der TdS.
 
1980 siegte Mario Beccia. Er hatte schon keine Haare mehr auf dem Kopf und trug eine Perücke. Als es sehr heiss wurde an der TdS 1980 fuhr er ohne Perücke aber mit Mütze. Im Ziel, nach seinem Sieg in Glarus in der 10. Etappe und neuer Leader sah Sepp Voegeli diesen Fahrer ohne Haare. Er nervte sich. 

Sepp Fuchs war im Gesamtklassement auf Rang 2 und sollte in den beiden Halbetappen von Glarus nach Herrliberg und Herrliberg Oerlikon den Sieg holen. Aber dies gelang auch nicht mit einer Offerte an den Besitzer der Honved Mannschaft. Diesem wurde in Oerlikon die Ehrenrunde mit Mario Beccia als Sieger 1980 verweigert.

Dafür sang Dino Zandegu, der Sportl. Leiter, im Hotel die Arie: Nessun dorma (niemand schläft...) aus Verdi’s Oper Turandot. Beccia war Profi von 1977-1988 mit 19 Siegen in seiner Karriere. Mario Beccia siegte vor Sepp Fuchs mit 2:12 Minuten Vorsprung und 3. Rang Joop Zoetemelk, 4. Rang Lucien Van Impe: Dies hätte besser ins Schema der Sieger passt ohne Mario Beccia.
 
PS: Daniel Willems aus Belgien gewann die ersten 5 Etappen + den Prolog. Dies war auch nicht nach dem Gusto der Direktion der TdS.
 
Im 2. Teil der Geschichte der unbeliebten Siegern lesen wir von Christoph Agnolutto und Helmut Wechselberger.
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Vive le Vélo !
Marcel
09.06.2023 Marcel`s Radsportecho​

86. Tour de Suisse 11. – 18. Juni 2023  Top Besetzung mit allen WorldTour Teams – Fotos aus den 50er Jahren der TdS
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​Es ist wieder soweit. Die Tour de Suisse rauscht durch das Land. Hier die Etappen:

  1. Etappe Einzelzeitfahren in Einsiedeln 12,7 Km
  2. Etappe Beromünster – Nottwil 173,7 Km
  3. Etappe Tafers – Villars-sur-Ollon 143.8 Km Bergankunft
  4. Etappe Monthey-Leukerbad 152,5 Km Bergankunft
  5. Etappe Fiesch – La Punt 211 Km mit Furka-Oberalp und Albulapass: Königsetappe
  6. Etappe La Punt – Oberwil-Lieli 215,3 Km Albulapass
  7. Etappe Tübach - Weinfelden 183,5 Km
  8. Etappe St. Gallen Abtwil 25,7 Km Einzelzeitfahren
 
Das Teilnehmerfeld ist hervorragend besetzt. Weltmeister Remco Evenepoel – Wout Van Aert – Neilson Powless – Thomas Pidcock - Sergio Huguita - Filippo Ganna - Marc Hirschi - Stefan Bissegger oder Stefan Küng kämpfen in der 1. Etappe in Einsiedlen um das Leadertrikot. Ein Beispiel der Vorbereitung: Wout Van Aert trainiert seit Mittwoch mit dem Gravelbike in der Region Bernina-St.Moritz und hat 93,7 Km mit 2'800 Höhenmeter zurückgelegt am 1. Tag....
 
Sieger 2022 war der Brite Geraint Thomas und der letzte Schweizersieg konnte 2009 gefeierte werden mit Fabian Cancellara. Der Rekordsieger der Tour de Suisse heisst Pasquale Fornara aus Italien. Er gewann die TdS 4 Mal. Total gab es 68 Sieger der TdS
 
Am meisten Etappensiege verzeichnet Peter Sagan mit 18 Erfolgen. Er gibt dieses Jahr seine Abschiedsvorstellung an der TdS. Das Leadertrikot wurde am meisten von Pasquale Fornara getragen. 17 Tage war der Italiener im Goldtrikot. Am meisten sind  Albert Zweifel, Michael Albasini  und Martin Elmiger an der TdS gestartet. Diese 3 Fahrer waren je 16 Mal am Start. Zürich war 45 Mal Etappenort, der Gotthardpass wurde 41 Mal befahren.
 
Die Bilder zur Lockerung des Textes stammen aus den 50er Jahren. Damals waren die Etappen der TdS länger und es wurde noch ohne Funk im Ohr Radrennen gefahren. Geflickt wurde der Collé selber,  die Schiffertafel gab den Vorsprung der Spitze an und die Fahrer hatten Taggeld von den Konstrukteuren der Vélomarken. An der Tour de Romandie fuhren sie für eine Marke und an der Tour de Suisse für eine andere Marke.
 
Ein wenig Nostalgie darf es sein in der schnellen digitalen Zeit mit künstlicher Intelligenz.............
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Vive le Vélo !
Marcel
​30.05.2023 Marcel`s Radsportecho

106. Giro d’Italia 2023 – Ein tolles Radsportfest !?!
Bild
Rosarote Regenschirme in der Stadt für den Giro

​Diese Rundfahrt ist beendet nach 21. Etappen und 3'357,8 Km. 3 Wochen und praktisch jeden Tag mit TV Fluchtgruppen aus den Teams welche mit einer WildCard zum Giro 2023 eingeladen wurden.
 
Wenn das Feld wollte kamen diese Fluchtgruppen auch bis ins Ziel. So auf der 7. Etappe zum Gran Sasso d’Italia, wo alle Radsportfans glaubten es passiere was unter den Favoriten. Nichts ist passiert. Doch einen Chaos in italienisch. Die einen flogen mit dem Helikopter in paar Minuten ins Hotel. Andere Fahrer mussten 20 Km mit dem Rennrad und warm verpackt ins Tal zurück und noch viel schlimmer: Fahrer mussten, da sie keinen Platz im Mannschaftsauto hatten mit der Seilbahn zusammen mit den Touristen runter.  Die Giroleitung hatte vergessen die Schwebebahn für die Fahrer zu reservieren...........Die letzten Fahrer kamen ins Tal und mussten noch mit den Mannschaftsbussen ins Hotel. Groupama-FDJ und andere Teams kamen um 22 Uhr im Hotel an........
Andere Fluchtgruppen wurden 300 Meter vor dem Ziel eingeholt und förmlich stehen gelassen, da die Sprinter sich auszeichnen wollten.
 
Aber es wird gefährlich wenn im Radsport die Fahrer bestimmen wollen wie lang und wie schwer eine Etappe sein muss. Nachdem die Etappe über den Grossen St. Bernhard amputiert wurden, zuerst durch den Strassentunnel und zuletzt von La Châble über den Croix de Coeur nach dem Etappenziel Crans-Montana, wollten die Fahrer diesen erwähnten Pass auch noch streichen lassen und durch das Rhonetal direkt zum Ziel. Der Clou lieferte allerdings das Feld am folgenden Tag. Von Sierre über den Simplon zurück nach Italien. Wenn man mit 28-30 Km Stundenmittel bis nach Brig fährt, wohl noch mit den Tourenbogen im Trikot und 8 Minuten verliert ist dies eine Sache. Dass aber Sprinter wie Fernando Gaviria aus Kolumbien schneller mit langen Rennhosen den Simplon bewältigt als die Favoriten im Feld ist dies untragbar. Zuletzt liess man sich vom Ohrfunk aus dem Mannschaftsauto steuern und verlor genau so viel, dass es keinen Leaderwechsel gab. Über 20 Minuten war der Rückstand.
 
Die Geschichte mit der Aufgabe von Weltmeister Remco Evenepoel wirft auch einige Schatten. Es ist gut, dass der Weltmeister nach 4 Tagen  sich wieder von der Covid-Krankheit vollständig erholt hatte.......
 
Auch Stefan Küng, einer der beiden Schweizer, fuhr bis zum Zeitfahren um anschliessend nach Hause zu fahren und sich für die Tour de France via Tour de Suisse vorzubereiten.
 
Der Sieg des italienischen Meisters Zana war korrekt im Sprint gegen den Franzosen Thibaut Pinot. Nur liess sich der Fahrer Zana 2 Mal durch das Teamauto an den Franzosen Pinot heranbringen, ohne das eine TV Kamera oder UCI Jury dies bemerkte. Fotos davon haben belgische Zeitungen veröffentlicht. Keine Busse.
 
Die Bussen waren eine andere Geschichte. Da wurde bestraft und die Kassen der UCI gefüllt.   In einem umgebauten Lieferwagen der UCI sitzt ein Kommissär  der UCI und beobachte die ganze Etappe ob die Fahrer die Verpflegung oder Trinkflaschen korrekt entsorgten.
 
Ungebrochen war der Zuschaueraufmarsch unterwegs oder am Ziel. Die Dörfer und Städte waren mit allerlei Ideen rosaroter Ballonen und Schaufenster in den Läden dekoriert. Viele Teile der Strassen wurden mit einem neuen Belag versehen. In Italien ist der Radsport immer noch In. Dies ist gut so.


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​Die Frage bleibt ob 3 Wochen nicht zu lang sind.  Mit dieser, meiner Ansicht, zum 106. Giro 2023 muss man nicht einverstanden sein. Es ist aber eine Tatsache, dass viele Fahrer überfordert waren. Total 51 Fahrer sind ausgestiegen und 125 haben Rom nach 21 Etappen und 51'500 Höhenmeter erreicht. Die Entscheidung fiel mit 14 Sekunden Vorsprung zu Gunsten von Primoz Roglic aus Slowenien aus. Er gewann die Prüfung der Wahrheit, das Bergzeitfahren. Dies war die Entscheidung.
 
Vive le Vélo  !
Marcel
15.05.2023 Marcel`s Radsportecho

Nebengeräusche am Giro d’Italia 2023​
Die Etappen folgen sich und die Karawane zieht weiter von Ort zu Ort auch mit Transfers mit dem Auto von einem Ziel zum anderen Startort.
Die Fahrer haben in ihren Mannschaftbussen, Duschen, Küche und feudale Sitze. Nun hat aber eine Geschichte buchstäblich für Wirbel gesorgt. Helikopterflüge für einzelne Teammitglieder wie für das Team Bahrain oder Soudal-QuickStep.
 
Die Ankunft auf dem Gran Sasso d’Italia, eine langweilige Etappe, auf über 2'000 M.ü.M. war nicht erreichbar mit den Mannschaftsbussen. Diese mussten unten im Tal ca. 20 Km von der Ankunft parkiert werden. So flog der Weltmeister, Remco Evenepoel, mit 4 weiteren Teamkollegen direkt vom Ziel Gran Sasso ins Hotel in 5 Minuten.
Die kleinen Mannschaften mussten die Seilbahn benützen oder in den Mannschaftswagen die Strecke zurück ins Tal nehmen. Groupama-FDJ teilte mit, dass einige Fahrer mit der Seilbahn erst um 22 Uhr im Hotel ankamen, da es , wie auf der Schulreise, ein Gedränge beim Einstieg n die Gondeln gab..... So gewann Remco Evenepoel und einige Bahrainfahrer gute 2 Stunden, d.h. 2 Stunden mehr Ruhezeit und keinen Stress. Dies ist bei der UCI in den falschen Hals geraten. Sie haben die Teams angewiesen während dem Giro weitere solche Extrareisen zu organsieren und drohen mit Sanktionen. Nun die Pointe: Der Organisator des Giro hatte den Teams am Tage von Milano-San Remo diese Flüge angeboten für € 600.—pro Flug.
Die UCI verteilt jeden Tag Bussen. Für Pinkeln an Stellen wo es Personen hat, wegen öffentlichem Ärgernis. Dies kostet den Fahrer je 200 Schweizerfranken. Wegwerfen von Trinkflaschen, wenn der Fahrer nicht identifiziert werden konnte, der Sportl. Leiter der betreffenden Mannschaften gleich mit  CFR 500.— Zusätzlich werden oft noch Punkte im UCI Klassement abgezogen oder im Punkteklassement des Giro. Unerlaubte Verpflegung aus dem Auto in unberechtigten Zonen: 200. –-Schweizerfranken. INEOS Grenadiers inkl. der Sportliche Leiter Tosatto hat bereits über 3'000.— Schweizerfranken auf der Ausgabenseite für Bussen. Nun mit dem Budget von 25 – 30 Millionen pro Jahr spielt auch dies keine Rolle. Die Beträge werden in Schweizerfranken verlangt, da die UCI den Sitz in Aigle hat.
 
Wie erwischt man aber einen nicht identifizierten Fahrer ? Ganz einfach. Was im Eishockey und Fussball der VAR ist, ist bei der UCI ein separater, toll eingerichteter Lieferwagen, wo eine Dame der UCI vom KM 0 bis ins Ziel das Rennen an 3 Bildschirmen überwacht und das Trikot des Fahrers aus den Aufnahmen des TV von oben oder der Seite kontrolliert. Da kommt es schon mal vor, dass ein Motorradpilot auf Stufe Rennen respektlos mit seinem Töff Rennfahrer überholt oder Sportliche Leiter mit dem Auto Rodeo fahren um den Defekt eines Rennrades zu reparieren. Auch dies wird von der UCI hart geahndet. Auch Benzin fahren nach einem Radwechsel hinter dem eigenen Teamwagen wird gebüsst.
 
Vive le Vélo !
Marcel
​18.04.2023 Marcel`s Radsportecho

Einmal mehr bekommen wir ein vorauseilendes Echo von unserem Marcel Segessemann zur bevorstehenden 76. Tour de Romandie. 
​Mit einzigartigem Wissen blickt er zurück in die Geschichte der TdR und nennt uns die Highlights klingender Namen unserer Rennfahrer-Generation.
Sein Wissen auf seiner enormen Bio-Festplatte untermalt er jeweils mit den passenden Fotos dazu, welche mit dem adäquaten Text versehen sind.
Ich kann mich im Namen der Radsport-Fans nur mit einer tiefen Verbeugung bedanken und sollte es mal zu einer gemeinsamen Velo-Ausfahrt kommen, werde ich die volle Führunsarbeit übernehmen. Mausi       ​Hier zu den gesammelten Werken von Marcel`s Radsportecho
​76. Tour de Romandie 25. – 30. April 2023
 
1947 wurde die Tour de Romandie zum ersten Mal ausgetragen. Der Sieger war ein Belgier, Désiré Keteleer. Er fuhr damals in der Schweiz auf Wolf Rad. Alle Grossen des Radsportes haben in den 75. Austragungen einmal oder mehrmals diese Rundfahrt der WorldTour der UCI gewonnen. Einige Namen: Stephen Roche, Irland gleich 3 Mal.
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Ferdi Kübler 2 Mal wie Tony Rominger, Vittorio Adorni, Cadel Evans, Chris Froome, Primoz Roglic, Pascal Richard, Gianni Motta oder Jean Forestier. Die Reihe der prominenten Sieger ist lang.  Guiseppe Saronni, Bernard Hinault, Joop Zoetemelk, Bernard Thévenet, Felice Gimondi oder auch Eddy Merckx gehört zu den Siegern.
 
Weitere Schweizer siegten wie Hugo Koblet gewann 1953, René Strehler 1955, Kurt Gimmi 1959, Rolf Maurer, 1964, Jörg Müller 1985, Laurent Dufaux 1998. Dufaux war auch für den letzten Sieg eines Schweizers verantwortlich.
 
Jetzt 2023 wird in Le Bouveret im Bassin Léman im Wallis einen Prolog gestartet und die Schlussetappe führt nach Genève. Dies ist die Tour de Romandie in 690 Km und 12.900 Höhenmeter in 6 Tagen
 
Nachstehende die Etappen:
 
25. April: Prolog Le Bouveret 6,82 Km
26. April: Crissier – Vallée de Joux  170.9 Km
27. April: Morteau (France) – La Chaux-de-Fonds 162,7 Km
28. April: Châtel St. Denis, Einzelzeitfahren 18,75 Km
29. April:  Sion – Thyon 2000 161.6 Km
30. April: Vufflens-la-Ville – Genève 170,8 Km
 
131 Fahrer sind gemeldet aus 33 Nationen. Dabei sind auch folgende 14 Schweizer:
 
Michael Schär AG2R – Gino Mäder Bahrain Victorious – Alexandre Balmer im Team Jayco AlUla – im Tudor Pro Cycling Team Tom Bohli, Yannis Voisard, Joel Suter und Sébastien Reichenbach. Im Team von Swiss Cycling starten: Dario Lillo, Jonathan Bögli, Jan Christen, Jan Sommer, Antoine Debons, Antoine Aebi und Jan Stöckli.
 
Der jüngste Teilnehmer ist der Schweizer Jan Christen mit 18 Jahren und 303 Tagen. Matthieu Ladagnous aus Frankreich ist mit 38 Jahren und 134 Tagen der älteste Fahrer auf der Startliste.
 
Ein interessantes Etappenrennen welches vor Ort oder am TV verfolgt werden kann.

 
Vive le Vélo !
​
Marcel
18.04.2023 Marcel`s Radsportecho

Eine Würdigung unseres unvergesslichen Ferdy Küber, begleitet die Vorschau auf den Pfeil durch Wallonnien am Mittwoch und am Sonntag Lüttich-Bastogne-Lüttich, durch unseren Marcel. BW 
Als Ferdi Kübler 1951 und 1952 die Ardennenweekend beherrschte
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Die Flèche Wallonne und Liège-Bastogne-Liège wurden vor 70 Jahren in 2 Tagen ausgetragen.
 
Der Pfeil durch Wallonien1951 am 21. April und einen Tag später
Liège-Bastogne-Liège.
 
1951 siegte Ferdi Kübler im Pfeil durch Wallonien vor Gino Bartali und Jean Robic und auf Rang 4 Louison Bobet. Kübler schlug diese Spitzengruppe im Sprint Auf Rang 6 klassierte sich Jean Brun und Hugo Koblet wurde 30ter. Das Stundenmittel damals: 34.560 Km/h
 
Einen Tag später Liège-Bastogne-Liège. Sieger Ferdi Kübler wo er Germain Derijcke im Sprint um den Sieg meisterte. 3. Rang Wout Wagtmans und auf Rang 4 Jean Brun der im Sprint Bobet, Robic, Bartali, Kint u.a. hinter sich liess.
 
1 Jahr später am 10. Mai 1952 im Weltmeistertrikot holte sich Ferdi Kübler die Flèche Wallonne zum 2. Mal vor Stan Ockers und Raymond Impanis. Gottfried Weilenmann wurde auf Platz 5 klassiert. 111 Fahrer waren am Start und 47 davon klassierten sich.
 
Nicht genug: Ferdi Kübler gewann auch einen Tag später Liège-Bastogne-Liège am 11. Mai vor Henri Van Kerckove und Jean Robic. Louison Bobet wurde mit  3:02 Minuten Rückstand Vierter. Gottfried Weilenmann fuhr stark und belegte Rang 8. 132 Fahrer am Start und 55 am Ziel mit einem Stundenmittel von 35.400 Km/h.
 
1953 revanchierte sich Stan Ocker in der Flèche Wallone und Ferdy Kübler wurde Zweiter. Auch 1954 wurde Ferdi Zweiter hinter Germain Dericke.
 
In Liège-Bastogne-Liège 1953 klassierte sich Kübler auf Rang 14 um 1954 nochmals aufs Podium zu fahren mit einem brillanten 3. Rang hinter dem Sieger Marcel Ernzer, Raymond Impanis. Es waren 137 Fahrer am Start aber nur 31 davon beendeten das Rennen mit einem Stundemittel von 34.=20 Km/h.
 
Nach den Schweizer Tour de France Sieger 1950 Ferdi Kübler und 1951 Hugo Koblet konnte Ferdi Kübler an diesen belgischen Klassikern seinen Stempel mit brillanten Siegen über alle Koryphäen dieser Zeit feiern. Das war einmal..........
 

Vive le Vélo !
Marcel
13.04.2023 Marcel`s Radsportecho

Ein Insiderbericht von unserem Marcel Segessemann lässt und hinter die Kulissen blicken. Auch Monique hatte Gelegenheit neben Eddy Merckx zu sitzen und sich mit ihm angeregt zu unterhalten. Mausi
Paris-Roubaix 2023  - ein Monument mit seinen Pavés und Dramen
 
Die 3 Rennen für Junioren, Damen und Herren kommen alle auf der 500 Meter langen Radrennbahn von Roubaix an. Das grosse Finale für alle diese 3 Kategorien wird meistens auf den letzten 25 – 30 Km entschieden. Die Pavés Abschnitte sind berüchtigt und es braucht viel Glück um neben der guten Form. Dies alles bietet die Fernsehübertragung.
 
Die Junioren hatten 111 Km zu absolvieren mit einem Sieg des Franzosen Matys Grisel. 37 Sekunden später kam der Schweizer Ilian Alexander Barhoumi auf Rang 10 über die Ziellinie. Die 5 weiteren Schweizer Junioren kamen alle nach Kontrollschluss ins Ziel.  Über dieses Rennen schreibt aber die Verbandsseite von Swiss Cycling kein Wort..........
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Vom hervorragenden Stefan Küng ein Bericht -  mit Recht. Er fuhr wiederum ein brillantes Rennen und wurde auf Rang 5 klassiert 50 Sekunden später als der Sieger Mathieu Van der Poel. Dieses Rennen der Herren hatte viele Dramen. Degenkolb stürzte, Van Aert hatte 3 Defekte, Peter Sagan holte sich bei seinem Sturz eine Gehirnerschütterung und viele Fahrer kamen nach Kontrollschluss auf die Rennbahn von Roubaix. Folgende Schweizer klassierten sich neben Stefan Küng: 34. Rang im grossen Feld, Fabian Lienhard, 42. Platz Silvan Dillier im Team des Siegers Van der Poel, 69. Rang Michael Schär und als 106ter Alexandre Balmer sowie nach 24 Minuten Johan Jacobs als 133ter.
 
Bei den Damen gab es einen Sieg durch die 34 jährige  Kanadierin, Alison Jackson. Elise Chabbey wurde 16te, auf Rang 45 Noemi Rüegg und Rang 71 für Caroline Baur. 104 Damen wurden klassiert, 20 Fahrerinnen kamen nach Kontrollschluss an.
 
Eines ist eine grosse Tradition. Jeder FahrerInnen in welcher Kategorie auch immer wird vom Publikum auf der Rennbahn mit tosendem Applaus empfangen. Das Publikum bleibt bis der Besenwagen eingetroffen ist.
 
Die Sicherheitsmassnahmen vor allem wegen Demonstrationen sind enorm. So standen überall bewaffnetes Militär vor Ort und es wäre ein sofortiges Einschreiten bei den Demonstranten mit Kleben auf der Strasse gleich hart und ohne Rücksicht auf Verletzung aufgeräumt worden durch die französische Armee und Polizei. Für den Innenraum der Bahn musste man 3 Schleusen passieren und dies gilt auch nur mit den nötigen Ausweisen um einen der Parkplätze zu erreichen.
 
Es gab aber noch eine andere Veranstaltung am Donnerstagabend. Soirées des Légendes mit Hennie Kuiper, Peter Van Petegem und Eddy Merckx. 300 geladenen Gäste wurden von der ASO und der Stadt Roubaix zu einer Show mit Filmbeiträgen und Interview der Legenden geboten. Anschliessend wurden Champagner, Bier und Wein zusammen mit einem feudalen Diner geboten. Andere Länder – andere Sitten.
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Vive le Vélo !
Marcel
07.04.2023 Marcel`s Radsportecho
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Vorbereitung für das 120.  Paris-Roubaix vom 9. April 2023
 
Vorbereitung ist die halbe Miete. Die Rennfahrer welche grosse Ambitionen haben um bei den Klassiker wie der Flandern Rundfahrt oder eben bei Paris-Roubaix vorne mitzufahren um den Sieg sind bereits auf der Strecke um die diversen Abschnitten zu studieren.
 
Nicht nur die Teams, auch Les Amis de Paris-Roubaix sind seit anfangs Februar dieses Jahres die Karrenwege auf der Strecke auszubessern und teils auch die Pavé, Klopfsteinpflaster, zu ersetzen. Auf verschiedenen Abschnitten ist wegen nicht Gebrauch der Karrenwege Gras zwischen den Lücken gewachsen.  Nun haben sie 40 Geissen auf den Weg geschickt und diese fressen pro Tag 120 Meter Gras auf dem Abschnitt von 2300 Metern .
So auch im Abschnitt durch den Wald von Wallers oder wie dieser Abschnitt korrekt heisst: Trouée d’ Arenberg. Dieses Waldstück hatte Jean Stablinsky der ASO, dem Organisator des Rennens, vor Jahren vorgeschlagen. Er war der einzige Profi, welcher als junger Pole in den Minen von Wallers unter der Erde sein spärliches Geld verdiente. Als Profi bei Ford France im Team Jacques Anquetil, fuhr er Paris-Roubaix und so kam der Wald von Wallers in die Streckenführung. Ein Gedenkstein erinnert heute an den grossen Franzosen Jean Stablinsky wo auch in Roubaix das geschlossene 250 Meter Bahnvelodrome seinen Namen trägt.
 
Vive le Vélo !
Marcel
30.03.2023 Marcel`s Radsportecho

Die Flandern Rundfahrt am 2.  April 2023 ?

Was kostet eine VIP Karte in den diversen Kategorien ?
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Hier die Aufstellung:
 
Gleich zum Anfang: Es sind alle verfügbaren Plätze in den nachstehenden Möglichkeiten ausverkauft !
 
Am Start in Brügge ein VIP Frühstück = €  120
 
Im Auto VIP ganze Strecke für 3 Personen = € 4'000
 
3 Mal im Auto über den Oude Kwaremont = € 390 pro Person
 
VIP Festhalle 3 Mal Oude Kwaremont in Privatbox = € 450 pro Person
Paterberg VIP Club = € 295 pro Person
3 Mal Festhalle an der Vlaanderenstraat = € 325 p.Person
 
Ziel VIP in Oudenaarde  = € 275 pro Person
Ziel VIP in Oudenaarde in Privatbox = € 325 pro Person
 
VIP Lunch nach dem Rennen in der Town Hall Oudenaarde = € 385 wie immer pro Person.
 
Zu den erwähnten Preisen kommt noch die Mehrwertsteuer  von 12% bis 21% je nach Essen oder im Auto und Taxen. Damit erhöhen sich die Preise z.B. für die Fahrt im Auto vom Start ins Ziel Total inkl. Mehrwertsteuer = € 4750 für 3 Personen.           
 
Am Samstag den 1. April sind 16'000 Hobbyfahrer am Start auf 4 verschiedenen Strecken. Die Einschreibegebühr beträgt im Schnitt (je nach der Anmeldungszeit früh bis zum Schluss) für die 75 Km lange Finalstrecke € 50 / 144 Km = € 60 / 177 Km = € 70 und für die Originalstrecke 242 Km = € 80
Die letzten Anmeldungen kosteten je Kategorie € 20 mehr.
 
Für die Zuschauer an den neuralgischen Punkten an der Strasse im Finale mit dem Koppenberg, Oude Kwaremont und Paterberg, alles im Umkreis von 10 Km, wird kein Eintritt verlangt und Schätzungen der Polizei gehen davon aus, dass hier auf den letzten 70 Km gegen 500'000 Zuschauer anwesend sind.
 
Dies sind Radrennen mit einer anderen Dimension.  Für die Zuschauer ist dies die flämische Weltmeisterschaft.
 
Vive le Vélo !
Marcel
13.03.2023 Marcel`s Radsportecho

Der Italiener Gianni Motta feiert heute seinen 80. Geburtstag
Er war als Radrennfahrer ein GROSSER in Italien. Gianni Motta erzielte 94 Siege in seiner Karriere. Diese startete er als 21 jähriger Amateur bei Molteni wo er gleich die LombardeiRundfahrt im ersten Profijahr gewann. 1966 siegte Motta im Giro den er 7 Mal bestritt. Er holte sich die ersten Blumen in der Gesamtwertung bei der Tour de Suisse 1967 und zweimal siegte er in der Tour de Romandie 1966 und 1971. Klar ist, dass er in diesen Rundfahrten auch mehrere Etappensiege feiern konnte. Eintagerennen wie Giro dell'Emilia, das Rennen 3 Valle Varesine oder Giro dell'Appennino waren in seinem Palmares.

Als 6-Tagefahrer bestritt er diverse 6-Tagerennen. 3 Mal holte er sich in Mailand mit Peter Post den 1. Rang und auch mit Rik van Steenbergen gewann Motta in Milano. Einen weiteren Sieg buchte er im 6 Day von Montreal in Kanada.

Nach seiner Karriere eröffnete Gianni Motto eine Fahrradfabrik wo er seine eigene Marke produzierte. Heute wird diese Marke Gianni Motta in Belgien hergestellt.

Wir gratulieren dem Jubilar herzlich zu seinem 80. Geburtstag.

Vive le Vélo !
Marcel Segessemann
06.03.2023 Marcel`s Radsportecho​

Am Sonntag wurde der GP Jean-Pierre Monseré ausgetragen. Wer ist Jean-Pierre Monseré ?


​Jimpy Monseré war ein grosses Talent im belgischen Radsport. Er starb mit 22 Jahren als Weltmeister an einem Kermessrennen in Belgien. Doch der Reihe nach:
 
Als Amateur wurde er 1969 Zweiter bei den Amateuren an der Strassen WM im August in Brünn und wechselt am anderen Tag zu den Profis. 6 Wochen später  siegte er an der LombardeiRundfahrt vor Herman Van Springel. 1970 gewann Monseré die WM im englischen Leicester vor Leif Mortensen und Felice Gimondi. Er gewann einen Nationalen Titel auf der Bahn und das 6-Tagerennen mit Patrick Sercu in der Kuipke von Gent.
 
Das Jahr 1971 startete der Weltmeister J.P.- Monseré mit dem Sieg von 2 Etappen und dem Gesamtklassement an der AndalusienRundfahrt und am 15. März fand in Retie, Belgien ein Kermessrennen statt. Dabei kam es zu einer Kollision mit einem Auto welches  auf der Rennstrecke den Fahrern entgegen kam. In der Spitzengruppe war auch Roger De Vlaminck und war Zeuge des Unfalls mit Totesfolgen für den 22 jährigen Weltmeister.

​Beide fuhren damals in der gleichen Mannschaft Flandria. Monseré hinterliess einen 2 jährigen Sohn und seine Frau. Im April wurde auf der Radrennbahn in Gent ein grosses Rennen veranstaltet wo  Italien, Belgien, die Niederlanden und Frankreich mit je 4 Fahrern einen Länderkampf austrugen. Alle noch lebenden Weltmeister Belgiens wurden auf eine Ehrenrunde geschickt und der Reinerlös kam dem Sohn Giovanni zu Gute.

​Der ehemalige belgische Strassensprinter, Eric Leman, nahm sich der Witwe und dem Sohn an. Das Drama wiederholte sich aber für Giovanni am 17. Juli 1976. Giovanni fuhr im Regenbogentrikot seines Vater auf dem Rennvelo mit Freunden und wurde von einem Auto erfasst und starb auch auf der Unfallstelle.
 
Das Rennen GP Jean-Pierre Monsere endete in Roeselare mit einem Sieg des Belgiers – Gerben Thijssen.
 
Eine tragische Geschichte eines grossen Talentes und erfolgreichen Amateur und Profi zwischen 1965 – 1971.
 
Marcel
25.02.2023 Marcel`s Radsportecho

​Welche Radrennen sind verschwunden aus dem Kalender in der Schweiz nach dem 2. Weltkrieg ?
 
Es sind einige Profirennen welche verschwunden sind in der Schweiz Die Liste ist nicht 100% vollständig aber es gibt doch einen Überblick welchen tollen Rennkalender wir einmal hatten.

​A Travers de Lausanne 1940 – 2001
Bern – Genf 1908 – 1961
GP Bassecourt 1948
GP Diessenhofen 1970 - 1972
GP de Genève 1995 – 2001
GP Le Locle 1939 – 1962
GP Lugano 1950 – 1979
GP Martini Genève 1954 – 1959
GP Mendrisio 1972 – 1996
GP Suisse, Einzelzeitfahren 1948 – 1954
GP Guillaume Tell 1971 - 2009
GP Winterthur 1980 – 2003
Kaistenberg Rundfahrt 1953 – 1994
Leimental Rundfahrt
Mémorial Joseph Voegeli 1993 – 2001
München Zürich 1911 – 1965
Pruntrut – Zürich  1946 – 2004
Reiat Rundfahrt
Rund um Altdorf 1951 – 1957
Stausee Rundfahrt Klingnau 1949 - 2005
Schlossberg Rundfahrt Lenzburg 1948 – 1949
Schynberg Rundfahrt 1988 – 2003
3 Seen  Rundfahrt Murten 1941 – 1951
4 Kantone Rundfahrt 1944 – 1972
Tour du Canton Genève 1916 – 2008
Tour du Lac Léman 1945-1955 un d 1971-1977, 1996-2002
Tessiner Rundfahrt 1949 – 1968
Wartenberg Rundfahrt 1987 – 2001
Zürich – Lausanne 1944 – 1949
Züri Metzgete MvZ 1914 – 2014 *
 
*HIER EIN PAAR SIEGER DER MVZ AUS DEM REGION BASEL:
1943  Pietro Tarchini Amateur Elite
1954 Werner Arnold Amateur Elite
1962 Kurt Kaiser Feld Amateur Feld 2
1964 Peter Abt, Amateur Elite
1965 Paul Köchli Junioren
1970 René Leuenberger Amateur Feld 1
1974 René Leuenberger Amateur Elite


Wenn ein Fahrer aus der Region fehlt bitte auf der RRC Basel Kommentarseite aufführen.
 
Dazu kommt noch, die Ostschweizer Rundfahrt, Zentralschweizer Rundfahrt und natürlich alle grossen Kriteriums so das Europakriterium von Basel, GP des As in Biel, die Rennen nach der Tour de Suisse auf einem Rundkurs als Kriterium oder die Bergrennen z.B. Biel-Magglingen  1960 – 1992 und viele andere Strassenrennen sind verschwunden.

 
Wenn man im Jahre 2022 den Rennkalender anschaut ist dieser recht dünn geworden. Für 2023 findet man viele Regionale-Trainingsrennen, so heissen die jetzt. In Lodrino findet am 19. März der GP Ticino für alle Kategorien statt. Die Saisoneröffnung war doch in Lugano und der GP Brissago. Die Zeiten haben sich eben verändert.
​
 
Vive le Vélo !
Marcel 
20.02.2023 Marcel`s Radsportecho


Freddy Maertens
der Belgier 2 Mal Weltmeister und  259 Siegen in seiner Karriere

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Der aus Westflandern stammende Freddy Maertens hat nie einen Beruf gelernt und voll auf die Radsportkarriere gesetzt. 1969 als 17 jähriger Junior holte er sich Siege und Ehrenplätze. Nach einer erfolgreichen Amateurkarriere mit über 100 Siegen wechselt Freddy Maertens zu den Profis 1972. Seine Karriere endete 1987.
 
Er gewann an jeder Rundfahrt viele Etappensiege, an der Tour de Suisse, Giro d’Italia oder allein an der Tour de France deren 15. Punktetrikots an Rundfahrten waren im sicher.

​Der Clou lieferte Freddy Maertens allerdings an der Spanien Rundfahrt 1977. Da holte er sich den Prolog und gleich noch 12 Etappensiege an der gleichen Rundfahrt. Total 83 Etappensiege an Rundfahrten, 16 Einzelzeitfahren 2 Paarzeitfahren mit seinem Kumpel Michel Pollentier,  52 Kriterium, 2 Nationale Strassentitel und 2 Weltmeisterschaften 1976 und 1981. In der Schweiz siegte er an der Meisterschaft von Zürich 1976, 5 Etappen an der TdS und das Punktetrikot, Nebenbei gewann er auf der Bahn auch 3 Sechstagerennen und einen nationalen Titel.
 
Maertens  wurde auch 2 Mal als Dopingsünder erwischt. Zudem brach er sich den Arm an einer Giroetappe durch Sturz. Die Behandlung mit Cortison liess seinen Arm während seiner Karriere nie ganz heilen.  Man weiss nicht genau wie viele Cortison Behandlungen gegen die Schmerzen er in seiner Karriere hinter sich hatte. Es gibt viele Geschichten um Freddy Maertens. So soll Roger De Vlaeminck ihm immer noch € 7500.—schulden, dass er an der Flandern Rundfahrt nicht nachgeführt habe und so De Vlaeminck gewinnen konnte.

Oder an der WM 1973 in Barcelona als 4 Fahrer ins Ziel kamen und Felice Gimondi den Sprint gegen Freddy Maertens gewann. Eddy Merck wurde damals auf Rang 4 klassiert und zog seinem Freund Felice Gimondi den Sprint an.........
 
Nach seiner Karriere versuchte er es als Vertreter. In Roselaere war er im Radsportmuseum tätig. Er wechselte nach Oudenaarde ins grosse und moderne Radsportmuseum wo er seine Fans mit Autogrammen und Fotos empfing. Nach einer schweren Herzoperation wurde es um den 71 jährigen Freddy Maertens ruhig.
 
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Vive le Vélo !
Marcel 
14.12.2022 Marcel`s Radsportecho

Einem Weihnachtskalender gleich, sendet uns, unser Marcel Segessemann einen bunten Reigen farbiger Renntrikots, welche ebenso bunt, Erinnerungen in unseren Köpfen aufleben lassen an Radsportepochen mit Tausenden von Szenen die unsere Radsportherzen lachen lassen. Sehr angesprochen haben mich persönlich ZIMBA, KAENEL, TIGRA, MONDIA, MITTELHOLZER mit einer eigenen Geschichte dahinter.
​Herzlichen Dank für die immer wieder tollen Bereicherungen aus Biel. Mausi   
​Der etwas andere Rückblick in die Radsportgeschichte
​Die Saison 2023 steht vor der Türe und die Mannschaften haben sich auf allen Stufen neu orientiert. Die Teams werden von der UCI in die entsprechenden Kategorien eingeteilt und mit einem Reglement wie viele Fahrer ein Team haben darf und anderen Vorschriften. Früher war es einfacher.
 
Wie war es in der Schweiz als wir noch diverse Mannschaften hatten, ausgerüstet von den bekannten, leider auch verschwundenen Fahrradmarken. TIGRA, MONDIA, TEBAG, CILO, CONDOR, ALLEGRO  oder FERU um einige zu nennen welche Jahrelang nach dem Krieg bis in die 60er Jahre dabei waren. So z.B. ALLEGRO zum ersten Mal 1933 bis 1957 oder FERU von 1949 – 1963. TIGRA bestand von 1949 – 1978 immer wieder dank einem unglaublichen Optimisten:

​Erich Grieshaber. „Griesi“ fand immer wieder eine Firma, welche ihm auf die Beine half.
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Oftmals gab es kleine Konstrukteure, wie Carlo Wolf aus Biel, welcher kurz nach dem Krieg Belgier engagierte für die Tour de Romandie und Tour de Suisse. Der Belgier Desirée Keteleer siegte auf Wolf Rad 1947 an der Tour de Romandie und Gottfried Weilenmann gewann die Tour de Suisse 1949.
 
Auch andere, oft Fahrradhändler, hatten 3-5 Fahrer für die damaligen, vielen Radrennen für Berufsfahrer, mit Fahrern bestritten, welche ein Taggeld bezogen und eine kleine Prämie. Die Namen wie IMHOLZ, JUVELA von Leo Jutzeler, oder SCHLEGEL RAD,  AMBERG oder SCHULER SKS. In den 60er Jahren konnten die Fahrradmannschaften die Kosten nicht mehr alleine stemmen.

Die Extra-sportiven Firmen kamen auf die Trikots und bald einmal war der Name des Rennrades nur noch klein geschrieben oder  die Nebensache im Team.

​So gab es 1984 ganze 26 individuelle Sponsoren welche 1-2 Fahrer unterstützen in der Schweiz. Auch 1992 gab es 15 individuelle Firmen die mit 1-3 Fahrern in den Rennen mit ihren Produkten Reklame machten.
 
Der Rückblick ist natürlich nur einen Teil der Schweizer Teams nach dem 2. Weltkrieg bis ins Jahr 2000 und ist nicht vollständig.
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Vive le Vélo !
Marcel
10.12.2022 Marcel`s Radsportecho
Wo trainieren bis Weihnachten die WorldTour Teams ?
Alle 18 in Spanien
 
Spanien scheint das Eldorado für das Training der neuformierten Mannschaften zu sein. So sind alle Teams der WorldTour zur Zeit in Spanien., von Girona bis Almeria und 2 Teams sind auf Mallorca.
 
Stefan Bissegger bei EF Education – Stefan Küng, Erwin Lienhard bei Groupama FDJ- Mauro Schmid bei Soudal-QuickStep, Gino Mäder bei Bahrain. Michael Schär bei AG2R,  Marc Hirschi mit UAE Emirates und Silvan Dillier bei Alpecin-Deceuninck, Alexandre Balmer mit Bike  bei Exchange-Jayco
 
Es gilt die neuen Mitglieder zu intergirieren, das oft neue Material zu testen und die Kleider für 2023 zu fassen. Interessant ist, dass etliche Teammitglieder der Mannschaften bei der neuen Tems noch mit dem Trikot der alten Mannschaft fahren im Training, weil deren Vertrag erst am 31. Dezember 2022 ausläuft. Trek Segafredo hat  bereits das neue Trikot der Saison 23 der Öffentlichkeit gezeigt. Die Damen in BlauWeiss die Herren in Rot/Weiss.
 
Die neue Saison startet in Australien mit der Tour Down Under am 17. – 22. Januar 2023. In Südamerika werden einige WorldTour Teams vom 22. – 29. Januar 20203 in Argentinien an der Tour von San Juan teilnehmen. In Europa wird die Saison mit der Classica Comunitat Valenciana eröffnet am 23. Januar 2023.
 
Vive le Vélo !
Marcel 
05.12.2022 Marcel`s Radsportecho

Die Goldmedaille von Robert Dill-Bundi  gewonnen an den Olympischen Spielen 1980 in Moskau hat 2 Seiten
Robert Dill-Bundi ist 64 Jahre alt und lebt im Wallis oberhalb Sion. Er ist ein grossartiger Bahn- und Strassenfahrer geworden indem er bereits 1975 und 1976 bei den Junioren den Titel eines Verfolgungsweltmeisters holte. 1977 war Robert Dill-Bundi Mitglied des Bahnvierers mit Walter Baumgartner – Hans Känel und Daniel Gisiger welche die bronzene Medaille hinter der DDR und Deutschland holten und im Rennen um Rang 3 die Russen bezwangen an der WM in San Cristobal, Venezuela.
 
Es kam noch besser: 1980 an den Olympischen Spielen in Moskau auf der 333,33 Meter langen Holzbahn Krylatskoje. Eine der schnellsten Bahnen gebaut aus sibirischer Fichte. Damals blieben die USA den Spielen fern und nach seinem Sieg küsste der unbekümmerte 22jährige Dill-Bundi die Bahn, was zu einem Unmut im Wallis und in der Presse breitgeschlagen wurde. Nach seinem Olympiasieg wechselte er seinen Wohnsitz in die Gegend von Zürich und wurde Profi. Ein Jahr bei Sem-France unter Jean de Gribaldy dem Vicomte von Besançon. 5 Jahre fuhr er für die Teams mit dem Sportl. Leiter Dino Zandegu. 1988 beendete Dill-Bundi seine Karriere nachdem er 3 Weltmeistertitel auf der Bahn, davon einer im Keirin, was ihm eine Saison der Keirinfahrer in Japan einbrachte. Auf der Bahn wurde er 8 facher Schweizermeister.
 
Dies war die glänzende Seite der Medaille.
Die dunkle Seite mit viel Schatten war seine Gesundheit. Es wurde bei ihm einen Hirntumor festgestellt. Dieser sei, so sagt Robert Dill-Bundi, so gross wie eine Baumnuss gewesen. Das Uni-Spital in Lausanne machte mit Dill-Bundi einen Versuch und montierte ihm am Kopf eine Sonde mit einem Apparat welcher ihm alle 2 Sekunden Impulse ins Hirn leitete. Diese trug er mehr als 1 ½ Jahre 24 Stunden pro Tag. Als der Tumor die Grösse eines Spanischen Nüssli erreichte wurde er erfolgreich operiert. Später, bei einer Kontrolle, wurde einen weiteren Tumor festgestellt. Auch diese OP nach der gleichen Behandlungsmethode, war erfolgreich. Robert stellte sich den Medien zur Verfügung. In allen Facetten Gesundheitsmagazin, Puls am TV usw. stellte er sich den Fragen und erzählte seinen Leidensweg. Dies war aber noch nicht das Ende. Er überlebte diverse Herzinfarkte und 2015 wurde er noch am offenen Herzen operiert. Ein weiteres Schicksal traf ihn privat. Mit seiner kubanischen Frau wanderte er nach seiner Karriere  bei der UCI in Aigle aus nach Kuba. Die ganze Pensionskasse kam auch mit. Er  baute dort ein Haus welches er seiner Frau überschrieb. Damit nicht genug. Er wurde weiter betrogen und kam Mittellos in die Schweiz zurück. Hier sollte er von der IV leben, denn die Pensionskasse war in Kuba  an der Sonne verbrannt worden.
 
Ein anderer Olympiasieger 1972 im Viererbob, Housi Leutenegger vernahm die Geschichte. Als reicher Unternehmer meinte Hans Leutenegger: die Solidarität unter Sportler muss sein. Solche Schicksale berühren mich. Ich helfe. Housi Leutenegger übernahm die Kosten einer Wohnung oberhalb Sion. So hat wenigstens Robert Dill-Bundi ein Dach über dem Kopf.
 
Die letzten Jahre hat sich Robert zurückgezogen. Er meidet die Öffentlichkeit. Ein Schicksal mit Glanz und Schatten eines Sportlers.
 
Vive le Vélo !
Marcel
​Davide Rebellin – Tragisch – Nach Abschluss seiner Kariere durch eine Kollision mit einem Lastwagen verstorben.
30 Jahre Profi von 1992 – 2022 war der Italiener Davide Rebellin Berufsfahrer. Er war spezialisiert in den Eintagerennen wo er doch die grossen Klassiker wie Amstel Gold Race,. Pfeil durch Wallonien oder Liege-Bastogne Liege alle im Jahre 2004. Aber auch diverse italienische Klassiker gewann Davide Rebellin. Die Meisterschaft von Zürich und viele Siege konnte er verbuchen an Etappenrennen in ganz Europa. 93 Siege gehen auf sein Konto, darunter wurde er auch Weltmeister im Mannschaftsfahren über 75 Km der Junioren 1989 in Moskau mit Andrea Peron, Rossano Brasi und Christian Salvato. 
Seine Karriere startete Rebellin bei GB-Maglificio MG und fuhr am Schluss in Continental Mannschaften in Kuweit, Algerien, Kroatien und die letzten beiden Jahre in einer kleinen italienischen Mannschaft.
Sein letztes Radrennen fuhr Rebellin am 16. Oktober an der Veneto Classic. Sieger wurde Marc Hirschi aus der Schweiz und Rebellin wurde 30ter.
 Am vergangenen Wochenende fuhr Davide Rebellin noch ein Charity Radrennen in Monaco unter der Schirmherrschaft des Fürsten Albert von Monaco. 
Jetzt ist die traurige Bilanz, der 2. Radrennfahrer, welcher kurz nach Karrierenende von einem Lastwagen tödlich verletzt wurde. Sein Teamkollege Michele Scarponi aus dem Jahre 2009  starb nach der letzten Etappe der Tour des Alpes 2017 einen Tag später praktisch vor der Haustüre auf ähnliche Weise. Er wurde auf der Ausfahrt von einem Lastwagen erfasst und auf der Stelle verstorben.
Wir entbieten den Angehörigen von Davide Rebellin unser herzliches Beileid.
 
Marcel.
30.11.2022 Marcel`s Radsportecho
Oscar Plattner – 2-facher Weltmeister und  erfolgreicher Nationaltrainer
 
Oscar Plattner wurde 1922  geboren und war gelernter Kaufmann in Bern und verstarb 2002 in Zürich.
 
Seine Karriere startete er 1940 mit einem Sieg an der Züri-Metzgete, der Meisterschaft von Zürich In seiner Karriere holte er sich 21 Schweizermeister Titeln und feierte auch auf der Strasse einige Erfolge. So wurde er an den Meisterschaften der Amateure in Riehen 1946 Schweizermeister und Weltmeister im Sprint auf der Bahn von Zürich  !
 
Plattner wiederholte 1952 in Paris diesen Erfolg im Sprint bei den Profis und startete auch nach einer grossen, erfolgreichen  Tournée in Australien 1953 an 6-Tagerennen. Davon bestritt Plattner 86 und gewann deren 8 Rennen, zuletzt in New York 1961 mit Armin Von Büren. Die Sprinterrennen in ganz Europa war eine spezielle Truppe. Es gehörten dazu, Arie Van Vliet, Derksen, Senftleben, Maspes, Harris, Potzernheim u.v.a.  Während der Tour de France Austragungen gab es viele Vorrennen, auch auf der Bahn oder Kriterien. Plattner meinte einmal zu mir: Die rackern sich 3 Wochen über die Berge und verdienen fast nichts. Ich fahre die Vorrennen und komme mit Geld nach Hause. Er war eben Kaufmann durch und durch. In der Schweiz waren seine Gegner Fritz Pfenninger, Armin Von Büren mit denen er sich auch immer arrangierte – nur der Adolf Suter passte für die Gilde nicht ins Schema.
 
Oscar Plattner war der erste vollamtlich, bezahlte Trainer des SRB, heute Swiss Cycling. Plattner baute sich einen Stab hervorragender Ausbildner und Mechaniker auf. Der legendäre Fritz Brühlmann war sein Mechaniker und für die Bahn engagierte er den erfahrenen Sepp Helbling. Er rief den KM-Test ins Leben und feierte mit seinem Stab viele Weltmeistertiteln und einen Olympiasieger 1980 in Moskau mit Robert Dill-Bundi.
 
Seine Stärke war neben dem grossen Fachwissen auch das delegieren. Er fand immer jemanden welcher dies und das für ihn erledigen konnte. Auch war Oscar Plattner in gewissen Angelegenheiten sparsam. So wollte er einmal in seinen Lamborghini in Magglingen Birken Chemineeholz einladen (GRATIS). Aber das Holz war zu lang und es musste verkleinert werden. Auch die Langlaufski’s welche er in Magglingen an der Sportschule auslehnte, waren für sein privates Auto nicht transportfähig. Da meinte er: Versteisch was ig meine ?  Die Schi si zläng !Dies war auch seine Schlussfrage wenn er etwas erklärte.
 
Für den Radsport tat er alles. So konnten wir mit unseren jungen Anfängern/Junioren jeden Mittwoch nach Lausanne auf die Offene Rennbahn Pontaise. Er gab dem damaligen Verantwortlichen der Romandie, Serge Ruchet, den Auftrag Bahnvelos (sogenannte „Russenböcke) zur Verfügung zustellen und den Schlüssel dem Marcel zum abholen im „Beizli“ nebenan bereit zu halten.
 
An den Weltmeisterschaften 1977 in San Cristobal holten die Schweizer im Bahnvierer die erste Medaille und von diesem Punkt konnte man alles haben von “Bläddi“ wie wir ihn nennen durften. So fragte Daniel Gisiger vom erfolgreichen Vierer: Ich möchte die ersten Runden der  der Profi Strassen WM den Jeep, es war der kleine Mannschaftwagen der Armee Venezuelas, steuern. Plattner war einverstanden und meinte noch: Pass auf es regnet hier ungewöhnlich und die Pneu sind keine Winterreifen. Gisiger startete und erschien nach der 1. Runde nicht an den Boxen vorbei. Daniel Gisiger verfehlte eine Kurve und touchierte den Jeep, welcher ausgewechselt werden musste. Das Gewitter zog sich aber noch lange über ...Daniel Gisiger her. Auch war Oscar Plattner bekannt für seine modische Kleidung und seiner Vielfalt an Mützen und Hüten. Schön als junger Profi war er Model für ein Kleidergeschäft und Büsi-Mützen.
 
Oscar Plattner starb bei der Operation der Bauchspeicheldrüse in Zürich am 22. August 2002.
 
Vive la Piste !
Marcel
19.11.2022 Marcel`s Radsportecho

Roger Hassenforder kannten wir 68ziger als Rennfahrer nicht mehr, aber irgendwie umgab ihn eine legendäre Aura und aus dem nahen Elsass stand  er uns Basler sehr nahe. Unser Clubmitglied Marcel Segessemann kennt die Geschichte über dieses Unikum wie kein zweiter und gib uns auch Einblicke in das Privatleben als sei es sein Bruder. Mit Episoden und ergänzenden Fotos bekommen wir einen einmaligen Einblick in den Radrennfahrer Roger Hassenforder.  BW    

Roger Hassenforder - Ein Unikum und  Elsässer durch und durch
Roger Hassenforder wurde am 23. Jui 1930 in Sausheim geboren wo er auch in der Familie mit 4 Geschwister aufwuchs.  Die Zeit der Besatzung in seiner Jugend durch die deutsche Wehrmacht prägte ihn. So waren die Jugendlichen damals bekannt, unter ihnen auch Roger Hassenforder, dass sie den Besetzern, Pistolen in den Restaurant klauten, wo diese Herren sich den Menus hingaben.
 
1947/48 konnte Roger Hassenforder noch nicht schreiben. Franösisch lernte er erst in der französischen Armee in der Ausbildung 1950 in Reims.............
 
Seine Karriere als Profi startete Roger Hassenforder 1952. 1953  trug er das Maillot Jaune ganze 4 Etappen ohne eine Etappe gewonne zu haben. Fast jedes Jahr wechselt Hassenforder das Team oder kehrte zu Geminiani ins Team zurück. Als er im Team der Nationalmannschaft für die Tour de France 1956 nicht genehm war, fand er Unterschlupf in der regionaler Mannschaft  Oeust. Er rächte sich auf seine Art. Er gewann gleich 4 Etappen von seinen 8 Etappensiegen an der Tour de France. Total siegte er bei 14 Etappen u.a. auch eine Etappe an der Spanien Rundfahrt. Er war auch ein exzellenter Bahnfahrer, speziell als Verfolger. Er wurde 2 Mal französischer Meister.
 
Nach seiner Karriere eröffnete „Hassen“ wie ihn die meisten nannten, ein Restaurant/Hotel in Kaysersberg. Es wurde zum Treffpunkt der Radsportler. Wenn er mit seinem Citroen vor das Restaurant fuhr und ausstieg, fragte er die Gäste auf der Terasse: Kennen Sie den Wirt ? Wenn der Gast NEIN sagte, meinte er: Macht nichts, ich glaube hier isst man schlecht...........
 
Er heiratet 1958 eine ehemalige Miss France.  Mit ihr war Roger Hassenforder bis zu ihrem Tode 2012 verheiratet und führten zusammen den Betrieb in Kaysersberg. Seine grosse Leidenschaft war die Jagd. Sei es im Elsass oder wie 1959/60 um die Jahreswende mit Fausto Coppi, Raphael Geminiani, Jacques Anquetil u.a. an einer Rennserie in Afrika teil und anschliessend gingen die Geminiani , Coppi und Hassenforder auf die Grosswildjagd. Dabei erwischte es Fausto Coppi mit der Krankheit Malaria, welche in Italien nicht erkannt wurde. Fausto Coppi starb anfangs Januar 1960. Dies schmerzte der oft für einem Spass zu haben war, sehr tief.
 
Roger Hassenforder ging auf die Menschen zu und freute sich, wenn man seine Erfolge im Gespräch erwähnte. Mit 90 Jahren starb Roger Hassenforder in Colmar betreut von seiner Tochter Olivia bis im Sommer 2020 in einem Altersheim in Colmar am 3. Januar 2021.
 
Vive le Vélo !  Marcel
17.11.2022 Marcel`s Radsportecho
Dino Zandegu – Der Rennfahrer und Troubadour
 
Der Italiener, Dino Zandegu, geboren 1940 kenne ich seit Jahren und habe mit ihm einige Episoden erlebt. Diese und andere Gegebenheiten mit und von Dino Zandegu möchte ich den Leser nicht vorenthalten.
 
Dino war ein Fahrer für die Etappen an einer Rundfahrt. Von seinen 45 Siegen holte er sich 21 Etappensiege. Er war als Amateur Weltmeister im Mannschaftsfahren mit dem Team Italien 1962 in Salo am Gardasee über 100 Km und ein Jahr später mit Italien in Ronse, Belgien nochmals auf Rang 2 klasssiert. Anschliessend trat er zu den Berufsfahrer über bei CYNAR, 1965/66 bei Bianchi und 1967 – 1971 blieb er bei Salvarani.
 
Sein grösster Sieg war aber an der Flandern Rundfahrt bei strömendem Regen und kalten Temperaturen. Merckx verlor auf dem letzten Kilometer den Anschluss an Noel Foré dem beliebten Belgier und Dino Zandegu. Dino Zandegu liess sich aber diesen grossen Sieg nicht entgehen. Auf dem Podium sang der Italiener in voller Stärke ins Mikrofon: O Sole mio..............Das Publikum war begeistert. Als Sportl. Leiter kam er ins Hotel nach einem Sieg einer seiner Fahrer und sang wie bei einem Wunschkonzert Arien aus Opern. Il Trovatore – der Troubatour Zandegu
 
Zum ersten Mal erlebte ich Dino in Gstaad zu einer TdS Etappe. Damals wurden für jeden startenden Fahrer ein Taggeld ausbezahlt. Louis Wermelinger kontrollierte ob jeder Fahrer eine Pumpe und Ersatzcollé am Rad hatte. Bei Zandegu fand Wermelinger hinten am Sattel ein Sandwich, korrekt angebracht ! Auf die Frage was dies soll, antwortete Dino: Ich fahre nur ins nächste Dorf ( Saanen) dort wartet meine Frau, Lala und dann zurück nach Mailand. Das Sandwich ist meine Verpflegung............
 
In der Mitte des Innenraumes  am letzten Rennen am 6-Tagerennen in Mailand sang Dino Zandegu 2 Opernarien von Guiseppe Verdi vor 12'000 Zuschauer mit dem Orchester. Im gleichen Frühling wurde er bei GBC Sony Sportl. Leiter bis zu seinen grossen Erfolgen bei Malvor Bottechia.
 
Nach seiner Karriere als Sportl. Leiter verkaufte er Wein. Er war ein Geniesser und grosser Weinkenner. Er hatte auch seinen eigenen Grappa und den verkaufte er teuer mit seinem Namen. Im Sommer bezog er meistens Quartier in seiner Sommerresidenz in Bibione. Dort hatte ich die Gelegenheit 1 Woche Ferien mit der Familie zu verbringen. In dieser Woche konnte ich feststellen, dass Dino das Meer mit seinen reservierten 8 Liegestühlen für Gäste, Besucher und wer auch immer, dass er den Strand nie sah, war normal. Mit ihm wurde mit dem Rennvelo gestartet in kurzen Hosen und normalen Schuhen. Nach 3 Tagen musste ich diese Touren aufgeben. Hier ein Glas und dort ein Glas Dino sing etwas und und....3 Tage ruhte ich mich am Strand aus. Auch seine Kochkünste sind legendär. Für die Verträge mit seinen Fahrern hatte ich nie Probleme. Meist kamen die Italiener Teams mit den Sportl. Leitern Chiappano, und Zilioli  mit Zandegu zusammen und machten eine italienisches „Päckli“an der NordwestschweizerRundfahrt nach Biel,, mit dem jungen Visentini, Beccia, Saronni, Panizza usw.
 
Heute noch, mit 82 Jahren verkauft Dino Zandegu Wein und zwar den Wein von Francesco Moser. Eine originelle und grossartige Persönlichkeit  welcher uns unvergessene Momente bescherte.
 
Vive le Vélo !
Marcel 
14.11.2022 Marcel`s Radsportecho

Walter Bucher – Steherweltmeister 1958 ist in diesem Jahr 96 Jahre geworden
Walter Bucher wurde am 8. Juni 1926 in Zürich geboren und erlernte den Beruf eines Maschinenschlossers. In den Jahren 1949 und 1950 war Walter Bucher bester des Jahresklassementes der Amateure der Schweiz. Er nahm auch an den Olympischen Spielen in London 1948 teil mit dem Bahnvierer wo ein 5. Platz herausgefahren wurde. Als
Amateur 1949 in Kopenhagen auf Rang 6 an der Strassen WM. Im Herbst 1950 wurde er Profi und gewann 1955 die Vier-Kantone-Rundfahrt in Zürich.
 
5 Mal wurde er Schweizermeister der Steher und 1958 in Paris gewann Walter Bucher über 100 Km die Weltmeisterschaft vor Guillermo Timoner, Mallorca und Wout Wagtmans aus den Niederlanden. Total bestritt Bucher 66 Sechstagerennen wobei er 35 Mal mit dem gleichen Partner, dem Schweizer Jean Roth fuhr. Sie wurden auf allen Bahnen der Welt die roten Teufel genannt. 11 Mal gewann er ein 6-Tagerennen – 9 Mal mit Jean Roth und einmal mit Armin von Büren und als 3er Team in Paris mit Jean-Roth und Oscar Plattner.
 
Heute ist Walter Bucher fast jeden Dienstagabend auf der Rennbahn Oerlikon und schüttelt den Kopf wenn die Steherrennen noch über 20 oder 25 Km ausgetragen werden. Er ist Fit und und freut sich auch an der Nachwuchsarbeit der RV Höngg wo er immer Mitglied war. Genau so wie als Profi fuhr Walter Bucher in seiner Karriere für CONDOR. In Italien  erhielt er jeweils bei Gazzola einen Vertrag. 1962 beendete Walter Bucher seine Laufbahn als Radsportler und gründete eine Speditionsfirma.
 
Vive le Velo !
Marcel
10.11.2022 Der spanische Kletterkönig Julio Jimenez Munoz ist im Alter von 87 Jahren verstorben

Am 8.Juni 2022 erschüttere die Radsportwelt, der Unfalltod des spanischen Kletterkönigs Julio Jimenez. Damit ist die Geburt der Erinnerung angebrochen, an den Bergspezialisten welcher Tempositzungen am "Stutz", unten am Lenker haltend und aus dem Sattel fahrend, selektionierend zelebrierte. Mit Federico Bahamontes, der Adler von Toledo, haben sich zwei spanische Bergspezialisten der Extraklasse, gelegentlich auf den Zahn gefühlt. Bahamontes fiel auf, durch seine aufrechte Haltung, wie im Fauteuil, auf dem Velo sitzend und die steilsten Rampen immer im Sattel fahrend bezwang. ​Ich konnte beide parodieren, aber Ihr Tempo bei weitem nicht. Mausi
Marcel Segesseman gibt uns die Eckdaten dazu:
​
Julio Jimenez war einer der klassischen spanischen Bergfahrer in den 60er Jahren. Nach Frederico Bahamontes war der 87 jährige Spanier  an der Tour de France und der SpanienRundfahrt mehrmals Bergkönig geworden.

Fotos: Julio Jiménez Munoz, Spanien

In seiner Karriere von 1958 - 1969 gewann Julio Jimenez 44 Radrennen. Davon an der TdF 1965/66/ 67 als Bergpreissieger. An der TdF 1967 wurde er im Gesamtklassement Zweiter. An der Vuelta holte er sich 1963/64/65 den begehrten Bergpreis. 2 Mal war er spanischer Meister in der Bergmeisterschaft und einmal im Strassenrennen. An allen grossen Rundfahrten holte sich Julio Jimenez 22 Etappensiege.

Der Spanier aus Avila (Castilla y Leon) verstarb bei einem Unklück mit weiteren Personen mit dem Auto.

Marcel Segessemann
Quelle: Tuttobici. Italien
08.11.2022 Marcel`s Radsportecho
Jacques Anquetil -  der elegante Zeitfahrer und Rundfahrtensieger

​Mit vollem Vornamen heisst  Anquetil eigentlich Jacques Eugene Ernest. Er selber wollte diesen Vornamen nie. Anquetil war 1934 geboren in der Normandie und verstarb mit nur 53 Jahren in Rouen, ebenfalls in der Normandie.
 
Jacques Anquetil war ein ausserordentlicher Radrennfahrer.  Mit 19 Jahren 1953 gewann er den ersten von total 9 Siegen am Grand Prix des Nations. Er siegte 5 Mal, als erster Fahrer, bei der Tour de France.  2 Mal gewann er den Giro d’Italia und einmal die SpanienRundfaht. Weniger erfolgreich war Maître Jacques in den Eintagerennen. Liége-Bastogne-Liége  und Gent-Wevelgem waren seine Erfolge. Auch den Stundenweltrekord von Fausto Coppi hat er im Vigorelli von Mailand verbessert. Verweigerte aber die Dopingkontrolle und so wurde der Rekord von der UCI nicht anerkannt.
 
Ein Meisterstück lieferte der Franzose aber 1965. Um 16 Uhr war die Dauphine Rundfahrt mit der Schlussetappe in Avignon beendet nach 8 Etappen. Anquetil gewann vor............Raymond Poulidor und Karl-Heinz Kunde aus Deutschland. Sein sportlicher Leiter , Raphael Geminiani, hatte ein Privatjet organisiert und Anquetil nach Bordeaux an den Start des Monsterrennen zu fliegen. Bordeaux-Paris 1965 über 557 Km. Bevor die Schrittmacher ungefähr in der Hälfte des Rennen die Führungen der Fahrer übernahmen, wollte Maître Jacques nicht mehr fahren. Bereits im Auto sass er und Geminiani zwang den Franzosen zur weiterfahrt. Er gewann dieses Rennen in Paris vor seinem edlen Helfer Jean Stablinsky mit 57 Sekunden Vorsprung.
 
Jacque Anquetil liebte das Leben - Er war ein starker Raucher und liebte auch die schönen Frauen. Er genoss das Leben und gab auch zu, dass er oft mit Aufputschmittel gefahren sei.. Irgend wie erinnert Jacques Anquetil an unseren Hugo Koblet. Ein begnadeter Zeitfahrer – TdF Sieger und Giro aber eben wie Koblet nie Weltmeister. Als er auf dem Nürburgring von Rudi Altig geschlagen wurde erschien Anquetil nicht zur Siegerehrung. Zu Altig hatte er eine Art Hassliebe. Er nahm den Deutschen in seine Mannschaft und bestritt mit Altig das berühmte Paarzeitfahren Baracchi 1962. Dieses gewannen die Beiden – aber die letzten 50 Km konnte Anquetil keinen Meter mehr führen und klebte mit letzter Kraft am Hinterrad von Altig. Er bezeichnete dies als seine grösste Niederlage..........Wenn ein Fahrer in den Zeitfahren dem Maître sehr nahe kam, nahm er diesen Gegner in seine Mannschaft. Bei Ford France war es einmal, wer weiss es noch – Robert Hagmann aus Grenchnen.
 
Jacques Anquetil war ein Monsieur und grosser Radrennfahrer mit 235 Siegen in seiner Karriere.
 
Vive le Vélo !
Marcel
24.10.2023 Marcel`s Radsportecho

Die Strassensaison 2022 ist vorbei – einige Zahlen zu den Schweizerfahrern in der WorldTour der UCI
Im Länderklassement steht Belgien auf Platz 1 gefolgt von Spanien und Frankreich. Auf Rang 4 das kleine Slowenien noch vor den Niederlanden. Die Schweiz ist von 125 klassierten Nationen auf Rang 11. Am Schluss der Rangliste erscheinen Länder wie Bermuda, Kuweit oder Palästina.
 
Im Einzelklassement finden wir Tadej Pogacar auf Rang 1 mit 5131 Punkten vor Wout Van Aert und Remco Evenepoel. Der Schweizer Stephan Küng ist in dieser Weltrangliste auf Platz 7 mit 2180 Punkten. Der nächste Schweizer, Marc Hirschi landete 2022 auf Rang 60 und Mauro Schmid belegt Platz 68. Gino Mäder Rang 138, Sebastien Reichenbach Platz 178, Stefan Bissegger folgt als 196ter Joel Suter immerhin im Team UAE Emirates holte sich den 413 Platz und Robin Froidevaux von Team Tudor/Fabian Cancellara der Manager, Rang 420. Roland Thalmann Rang 576. Alexander Balmer auf Platz 582. Fabian Lienhard auf 610. Nils Brun Rang 656 Tom Bohli Rang 681,. Michael Schär ist als 838ter klassiert Colin Stüssi 842, Fabian Weiss auf Platz 911, Arnaud Tendon auf Rang 950 und Silvan Dillier folgt auf dem 1028 Platz mit ganzen 49 UCI Punkten. Mit 31 UCI Punkten ist Simon Pellaud auf Rang 1307 klassiert.
Am meisten Siege 2022 erzielte Tadej Pogacar mit 16 an der Zahl. Remco Evenepoel holte 15 Sieger und Fabio Jacobsen  deren 13.
 
Diese Rangliste sagt allerdings nicht aus, was für Aufgaben einzelne Fahrer im Team haben. So erstaunen die Klassierungen von Lienhard, Bohli, Schär oder Dillier nicht, haben doch diese Fahrer andere Aufgaben im Team. Die jungen Fahrer wie Brun, Tendon, Weiss oder Froidevaux hatten gar nicht viele Möglichkeiten an WorldTour Rennen teilzunehmen, da ihre Teams Continental Status hatten. Es wurden total 3122 Fahrer auf der ganzen Welt erfasst  durch die UCI in Aigle.
 
Das beste Team ist Jumbo-Visma aus den Niederlanden vor UAE Team Emirates und INEOS Grenadiers. Die Mannschaft Tudor aus der Schweiz folgt auf Rang 45. Die UCI hat 207 Teams in der Rangliste. Dazu gibt es noch eine Rangliste für jeden Kontinent, wie Europa, Oceania, Asian, AmericaTour, Africa Tour.
 
Wer hatte am meisten Rennkilometer zurückgelegt ? Der Belgier Thomas De Gendt mit 15'042 Km vor Alexander Kristoff aus Norwegen 14'996 Km und Danny Van Poppel 14'220 Km. Aus der Schweiz haben diese 5 Fahrer am meisten Km an Rennen gefahren:

  1. Fabian Lienhard Groupama FDJ Vertrag bis 2024 11'839 Km in 68 Renntagen
  2.  Stephan Küng Groupama FDJ bis 2025 10'450 Km in 63 Renntagen
  3.  Mauro Schmid Soudal QuickStep 2023 10'380 Km in 65 Tagen.
  4.  Sèbastien Reichenbach 2023 bei TUDOR ?  10'188 in 65 Tagen
  5. Tom Bohli 2023 bei Tudor ? 9'946 Km in 65 Tagen
Marc Hirschi fuhr 55 Renntage mit 9’418 Km und ist auch 2023 bei UAE Team Emirates.
 
Für viele Fahrer wird es schwer ein Team zu finden für die kommenden Saison. TUDOR hat sich bereits mit jungen Talenten aus ganz Europa Kontakt, hält sich aber bis heute bedeckt über das Team 2023.
 
Viele Zahlen – für Statistiker und für den Radsportfan.
 
Vive le Vélo ! Marcel
16.10.2022 Marcel`s Radsportecho
Wo auf der Welt gibt es 158 Bahnrennen in einer Saison ?
 
Nur in Oerlikon !
Die Offene Radrennbahn von Oerlikon, gebaut 1912 ausserhalb des Dorfes Oerlikon, heute mitten in der Stadt Zürich hat in diesem Jahr 18 Bahnmeetings an einem Dienstagabend organisiert. Eine Statistik von Sepp Helbling belegt alle Resultate der gefahrenen 158 Rennen. Wobei die Steherrennen sich einer grossen Beliebtheit erfreuen.
Der Präsident der IGOR (Interessengemeinschaft der Offenen Rennbahn Oerlikon) Alois „Wiesel“ Iten ist mit Leib und Seele dabei. Dies seit 20 Jahren. Er erwähnt aber auch, dass ohne seine 33 Helfer es nicht möglich ist einen solchen Rennbetrieb während einer Saison durchzuführen. Es braucht Helfer an der Kasse, es braucht Helfer welche die sanitären Anlagen in Schuss halten, es braucht Personen die sich am Tage nach dem Rennen um 10 Uhr Vormittags in der Rennbahn befinden um zu reinigen, putzen und den Abfall einzusammeln.
An den Spezialanlässen wie INDIANAPOLIS oder dem Harleytreffen sind die freiwilligen Helfer besonders gefordert.
 
Die Zuschauer sind nicht das Problem, die Freunde der Offenen Rennbahn, die Sponsoren und Blumen Remund aus Wallisellen, welcher seit Jahren die wunderbaren Siegerbouquet spendet, dies für jedes der durchgeführten Rennen, sicher mit den Eintritten zu Fr. 10.—(wo gibt es 3 Stunden spannenden Sport für Fr. 10.--?) sichern die finanzielle Seite.
 
Nur der Aufmarsch der Fahrer aus der Schweiz dürfte besser sein. Es ist unverständlich, dass das Nationalkader an einem Dienstag Trainingstage programmiert und damit auf einen Renneinsatz in Oerlikon, notabene mit guten Preisgeldern dotiert ist, verzichtet. Ohne Rennpraxis wird es schwierig das Niveau auf internationaler Ebene zu halten. Die Resultate der Bahn WM 2022 zeigen es deutlich. Für einen Trainingsweltmeister gibt es noch keinen Titel.
 
Vive la Piste ! meint Marcel
04.10.2022 Marcel`s Radsportecho

Wie wird ein Strassenweltmeister gefeiert in Belgien ?
 
Nach 10 Jahren wurde wieder ein Belgier Weltmeister auf der Strasse. Philippe Gilbert hiess damals der Weltmeister 2012 in Valkenburg. Der letzte Radweltmeister der Profi  aus der Schweiz liegt schon länger zurück. Oscar Camenzind 1998 auch in Valkenburg im Strassenrennen und 2010 Fabian Cancellara im Einzelzeitfahren in Geelong Australien.
 
Remco Evenepoel erlöste die Belgier 2022 mit einer eindrücklichen Solofahrt in Wollongong in Australien.  Dies hat natürlich in Flandern und ganz Belgien Beigeisterungsstürme ausgelöst. Wie soll man einen belgischen Weltmeister feiern ? Die Belgier rühren dies mit der grossen Kelle an. Nach der Rückkehr von Remco Evenepoel hatte er ein Stressprogramm. Zuerst in der Dorfwirtschaft in seinem Wohnort bei Herentals, anschliesend beim Ausrüster und Sponsor des Team QuickStep alpha Vynil und am Sonntag in Brüssel. 
 
Wo in Brüssel ? Natürlich auf dem grossen Markt vor dem Rathaus mitten in der Stadt. Der Grote Markt, wer den schon einmal besuchte weiss welch tolle Gebäude der diversen Zunfthäuser diesen Grote Markt umrahmt. Remco Evenepoel erschien wie 1969 Eddy Merckx  nach seinem Sieg an der Tour de France auf dem Balkon des Rathauses. Der Platz dieses grossen Marktes war gefüllt mit den Fans, tausende davon kamen mit den Rennvélos oder anderen Fahrgestellen nach Brüssel.
 
In der Schweiz würde wohl der nächste Weltmeister im Säli des Gasthofes Bären gefeiert. Der Stellenwert des Radsport ist eben so: Andere Länder andere Sitten.
 
Vive le Vélo !
Marcel 
22.09.2022 Marcel`s Radsportecho

Die Werbung  mit Inseraten nach der Tour de Suisse 1949 als es noch Schweizer Fahrräder gab​

 
Die 3. und letzte grosse Rundfahrt, die Vuelta a Espagna 2022 ist mit einem Sieg des Belgiers Remco Evenepoel beendet. Damit wurde nach 44 Jahren wieder ein Belgier Gewinner einer grossen Tour. Der letzte Sieger hiess Johan de Muynck 1978 im Giro d’Italia wo Ueli sutter den Bergpreis gewann.
 
Im Rückspiegel gesehen sind auch die Inserate in den Zeitungen nach der Tour de Suisse 1949. Da haben Weinmann die Marken welche Felgen und Bremsen dieses Produktes aus Schaffhausen fuhren beworben. Die Marken Mondia, Wolf, Condor und andere Händler haben die Stunde genutzt und Werbung für Kleider, Rennschuhe u.v.a. geschaltet in den Zeitungen. Ja sogar der Vorläufer des Velosolex warb mit einem Inserat: Das Vélo mit Motor. Heute verunsichern die E-Bike die Strassen.
 
Eine kleine Rückschau in das Jahr 1949 nach der Tour de Suisse 1949 mit dem Sieger Gottfried Weilenmann und seinem Freund Georges Aeschlimann auf Rang 2.
 
Vive le Vélo !
​
Marcel 
02.09.2022 Marcel`s Radsportecho

Fred Rompelberg – Der Niederländer anders als andere Radrennfahrer
Fred Rompelberg, geboren am 30. Oktober 1945, ist eigentlich ein Unikum im Radsport. Er war ununterbrochen Profi von 1971 – 2010 und anschliessend löste er nochmals eine Amateurlizenz. Auch war er Organisator des 6-Tagerennens von Maastrich und war nach Max Hürzeler, einer der ersten Organisatoren welcher für die Niederländer Radsportferien in Mallorca organisierte. Dieses Unternehmen war sehr erfolgreich. Mit 75 Jahren übergab er diese Firma seiner Tochter.
 
Rompelberg gewann nicht viel. 1 Nationaler Titel auf der Bahn, ein paar Kermissrennen und 3 Dernyrennen war seine bescheidene Erfolgsliste. 1977 siegte er in Embrach vor Bruno Wolfer und Serge Demierre......... Aber er fuhr in grossen Teams wie TI-Raleigh oder Mini Flat und hatte auch immer wieder kleine Teams mit gut zahlenden Sponsoren. Was machte ihn aber zum berühmten Radrennfahrer ?
 
Seine Geschwindigkeitsweltrekorde auf dem Salzsee von Salt Lake City in den USA. Im ganzen brach er den Rekord mit einem Spezial Rennrad.
11 Mal verbesserte er Weltrekorde zum Beispiel  hinter Schrittmacher über 100 Km 1977 in Antwerpen oder 1982 in Montreal, Kanada oder auf der 333 Meter Bahn von Moskau 1086. Der grösste Rekord  erzielte er mit 268 Km/h hinter einem Vehikel welches auch diese Geschwindigkeit meisterte. Dies war am 3. Oktober 1995 als er bald einmal 50 Jahre jung wurde. Er hatte damals den Rekord des Amerikaners John Howard von 245 Km/h immer wieder verbessert.  Er hatte nie aufgegeben, auch als er 1988 stürzte mit dieser horrenden Geschwindigkeit und schwer verletzt wurde.
Fred Rompelberg – eine schrillende Figur im internationalen Radsport.
 
Vive le Vélo ! Marcel
30.08.2022 Marcel`s Radsportecho

Ich wunderte mich damals schon ab dem Kerl, welcher aus der Spitzengruppe ab dem Velo stieg und etwas jammerte, das kenn ich zwar auch, nur ist Franco danach wieder aufgestiegen und allen vorbei gerattert wie eine Sau. Hatte er wirklich Herzprobleme oder simulierte er aus irgendeinem Grund.
​Das war damals immer die grosse Frage die im Raum stand. Nun bringt Marcel etwas Licht in die Mystik Franco Bitossi und zeigt wie es ihm heute geht. BW 

​Franco Bitossi – Cuore Matto – das schmerzende Herz
Franco Bitossi war einer der erfolgreichen Profi mitte 60er anfangs 70er Jahren. Geboren in der Toskana am 1. September 1940 wo er immer noch wohnt. Gewann in seiner Karriere 159 Radrennen.
 
Er startete seine Karriere 1960 bei Philco und beendete diese im Jahre 1978 bei Gis Gelati. 1972 war Sepp Fuchs sein Teamkollege bei Filotex. 1976 fuhren bei Zonca Santini auch die 3 Schweizer Roland Salm, Bruno Wolfer und Ueli Sutter den Giro und die italienischen Rennen dank der doppelten Markenzugehörigkeit.
 
Franco Bitossi war auf der Strasse 3 Mal italienischer Meister. Er gewann 54 Etappen an Rundfahrten, 39 Strassenrennen und 46 Kriterien und 2 Mal holte er auch noch den Titel im Radcross in Italien.  Die Punktewertung der TdF 1968 gewann er ebenfalls.
 
Bitossi fuhr gerne in der Schweiz. Er siegte an der VierKantone Rundfahrt. In der Tour de Romadie und Tour de Suisse holte er sich mehrmals die ersten Blumen an den Etappen.
 
Seine grösste Enttäuschung war sicher die Strassen WM in Gap Frankreich. Franco Bitossi sah aus wie ein sicherer Sieger, aber sein italienischer Teamkollege Marino Basse überspurtete ihn auf den letzten Metern des Rennen und holte sich den Sieg. Erinnerungen an die WM 1963  in Ronse, Belgien als Rik Van Looy von Benoni Behyet noch abgefangen wurde.
 
Die grosse Frage bei Franco Bitossi war immer: Was ist mit seinem Herz los. Ein ehemaliger Teamkollege meinte dazu: Wenn es schlecht lief tat im das Herz weh. Eine gründliche Untersuchen 1971  ergab aber, dass er keinen Herzfehler hatte sondern es eine psychomatische Ursache war. Wie hätte den Bitossi 159 Rennen gewonen.


​Heute ist Franco Bitossi mit seinen Oliven und Reben in der Toskana gesund und zufrieden.
 
Vive le Vélo !
Marcel
26.08.2022 Marcel`s Radsportecho
17.08.2022 Marcel`s Radsportecho

​TORTOUR ULTRA rund um die Schweiz, 18. - 20. August 2022 – Non Stop über 1'035 Km
Immer wieder werden Radveranstaltungen angeboten die in der Tat vom alltäglichen Radsport abweichen. Es ist heute mehr den je gefragt ausser ordentliche Herausforderungen zu bewältigen.
 
Der Start erfolgt in Zürich in verschiedenen Kategorien. Aber die Ultra Strecke beinhaltet 1’035 Km mit total 12'936 Höhenmeter. Es gibt Startfelder Solo, 2er  und 4er Teams. Weitere Formate findet der Leser im LINK: https://www.tortour.com.
 
Die Teilnahme an diesem Anlass kostet als Startgeld für die Damen und Herren inkl. Begleitung  in der Kategorie SOLO Fr. 980.--. 2er Teams zahlen Fr. 1'580.— Startgeld und 4er Teams Fr. 2'680.—In der Kategorie Open mit 5-8 Fahrer pro Frauen/Männer ist das Startgeld Fr. 3'980.—Leiden kostet Geld auch bei einer Abmeldung mit ärztlichem Zeugnis 6 Wochen vor dem Start gibt es keine Rückerstattung der Startgelder...........
 
Aber es gibt auch etwas für die Startenden:_ Sie können am Event im Sihlcity, am Rahmenprogramm und an der Siegerehrungen teilnehmen. Ein Trikot gibt’s es und einen Leuchtgurt- und Fussbänder. Routenbook GPS Streckendaten und Kennzeichnung der Velo- oder Autobegleitung.
 
Es muss ein Erlebnis besonderer Art sein am 18. – 20. August 2022.
 
Vive le Vélo !  Marcel
15.08.2022 Marcel`s Radsportecho
Zusatzkommentar von Marcel Segessemann



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Guten Morgen,
 
Wenn es  immer noch in den Köpfen etlicher Betreuer, Trainer und Gurus haften bleibt, dass man nicht auf der Bahn und auf der Strasse erfolgreich sein kann so hat Elia Viviani gestern es bewiesen. Am gleichen Tag die EM Strasse 207,4 Km als 7ter beendet und am Abend 19.30 Uhr Europameister im Ausscheidungsfahren.
 
Es würde den Schweizerfahrern sicher keinen Zacken aus der kleinen Krone fallen, wenn sie doch die Startgelegenheiten in Oerlikon vermehrt benützen würden. Silvan Dilier hat bewiesen, dass er am Dienstag auf der Bahn siegte und am Sonntag eine 180 Km lange Flucht an der EM zeigte.
 
Wenn ein Veranstalter wie die IGOR 20 Bahnmeetings im Jahre 2022 in Oerlikon organisiert und es nur kleine Felder in diversen Kategorien gibt, muss man sich fragen wo der Fehler liegt.

​An den vielen Trainingslager in Grenchen und Aigle vor der EM  ? Keine Medaille bis heute bei den Herren und Damen in München. Kann sich ja im Zeitfahren und Strassenrennen der Frauen noch ändern. Die Hoffnung stirb zuletzt………………
 
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​
Fröhliche Vélogrüsse
Marcel Segessemann
12.08.2022 Marcel`s Radsportecho

Einmal mehr hat unser Marcel wieder die neueste Radsportinfo für uns bereit und wir gelangen in das Privileg, als erste radsportliche Nachrichten zu erhalten.

​Einmal mehr der Dank des RRCB an Marcel! 
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BREAKING NEWS
 
Wie die niederländische Seite, Wielerflits mit Foto bekannt gibt, hat Stefan Küng trotz diversen Angeboten von verschiedenen Teams. u.a. DSM Niederlanden. Bei seiner Sportgruppe GROUPAMA-FDJ bis 2025 verlängert.
 
Stefan Küng hat nach allen Gesprächen festgestellt, dass er sich in Frankreich wohlfühle und für die Zukunft auch ein paar Freiheiten mehr erhalten werde. Der Schweizer ist seit 2019 in den Diensten des französischen Teams GROUPAMA-FDJ.
 
Im Hinblick auf die Olympischen Spielen 2024 und der Weltmeisterschaft in Zürich ist eine Kontinuität für den Thurgauer wichtig.
01.08.2022 Marcel`s Radsportecho

Tour de France 2022- Rückblick
Wenn man die gewonnen Prämien der Tour de France nach 3 Wochen unter die Lupe nimmt, so verwundert es den Radsportfan nicht, dass der Sieger Jonas Vingegaard nicht an den NachTour Kriterien in Belgien und in den Niederlanden startet.
 
Die Mannschaft Jumbo-Visma holte sich an der TdF  779`750.- €
 
2. Rang im Geldverdienen UAE € 322'960 mit Marc Hirschi
3. Rang INEOS € 240.610
4. Rang Groupama-FDJ mit Stephan Küng € 143.860 und Silvan Dilier’s Team Alpecin-Deceuninck € 68’630
 
..................20 Rang B&B Hotels € 18.540 auf  21. Rang Lotto-Soudal € 15.140  und am Schluss Astana € 15.000
 
Der Sieger Jonas Vingegaard flog am Montag mit dem Privatflieger von den Niederlanden nach der Teamfeier eskortiert von F-16 Flieger nach Kopenhagen. Nach der Stadtrundfahrt feierten ihn gegen 30'000 Fans gemäss Angaben der Polizei. Einen Tag später in seinem Wohnort Hillerslev mit 1'400 Einwohner, wurde er von 20'000 Zuschauern gefeiert. Sein Wohnort ist 422 Km nördlich von Kopenhagen. Jonas Vingegaard ist der 2. Däne der eine Tour de France gewann nach Bjarne Rijs im Jahre 1996
 
Wout Van Aert, der Sieger im Punkteklassement feierte in seinem Wohnort Herentals, Belgien seinen Erfolg. Hier waren gleich 40'000 Fans dabei. Van Aert fährt aber einige Kriterien und kassiert pro Start, ohne Gewähr, € 10'000 und mehr. Der 2.- der Tour de France, Tadej Pogacar betreute seine Freundin an der Tour de France Femmes während 2 Tagen............auch er startete nicht an diesen Kriterien.
 
An diesen NachTour Rennen sind 2-3 erfolgreiche Fahrer der TdF 2022 am Start. Ferner auch solche  welche die Tour gar nicht gefahren sind aber aus der Region der Organisatoren stammen. Die Zuschauermassen sind enorm. In Aalst und Roeselare Belgien 30-40000 Zuschauer bei GRATIS-Eintritt. 



Nicht minder ist Zuschaueraufmarsch in den Niederlanden mit  Mathieu Van der Poel, Geraint Thomas, Dylan Van Baarle Sieger Paris-Roubaix 22 u.v.a.
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Der Organisator vom Kriterium Am Tag nach der Tour in Aalst, teilte mit, dass er bereit gewesen sei jeden Betrag an Vingegaard und Van Aert zu bezahlen damit diese beiden starten. Nichts nützte. Schweizer starten keine an den täglichen NachTour Kriterien in Belgien oder in den Niederlanden.
 
Die Frauen haben ebenfalls Startgelegenheiten in den Nach Tpour Rennen. So werden am 7. August in Moerdijk Niederlanden und 8. August in Antwerpen Dernykriterium mit annemiek Van Vleuten, Marianne Vos u.v.a. durchgeführt.
 
Vive le Vélo !
Marcel
25.07.2022 Marcel`s Radsportecho
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Am Rande der Tour de France – ein paar Bilder

 
Medien und die TV Reporter haben ausführlich und stundenlange Reportagen während den 3 Wochen in die Stuben der Radsportfans gebracht.

 
Die 4 Schweizer wurden während der TdF 22 von Siegen und Corona verschont. Einmal blitzte Stefan Küng seine Klasse auf, aber sonst standen die 4 Profis in den Diensten der Häuptlingen der Mannschaften.
 
Lassen wir für einmal die Bilder sprechen.

 
Vive le Vélo  Marcel
17.07.2022 Marcel`s Radsportecho

Grossartiger Stundenweltrekord mit einem Bein Ewoud Vromant Belgien am 16. Juli 2022 in Grenchen​
Nach Jens Voigt, Rohan Dennis und den Damen Joscelin Lowden und am 23. Mai Ellen Van Dijk versuchte es der Belgier Ewoud Vromant aus Belgien.
 
Der Belgier ist Beinamputiert und startet bei den Paracycling Radrennen in der Kategorie C2 und holte sich an den Olympischen spielen in Tokyo eine Silbermedaille. Nun versuchte er sich in Grenchen den bestehenden Rekord des Irländers Colin Lynch von 43.133 Km/h zu verbessern.
 
Vor ihm versuchten das Paar Anneliese Monsieur/Griet  Hoet auf dem Tandem einen Weltrekord aufzustellen. Nach 41 Km, in der 55 Minute, kam es zum Drama. Die sehbehinderte Griet Hoet hinter der Pilotin, bekam einen Schwächeanfall und sackte auf den Rahmen. Nur dank dem geschickte eingreifen des Trainer konnte ein Sturz verhindert werden. Griet Hoet hatte in der 27 Grad warmen Halle auf dem Tandem hinter der Pilotin keinen Fahrtwind und bekam Schwierigkeiten mit der Atmung,
 
Ewoud Vromant startete schnell und konnte seine Marschtabelle einhalten. Das Publikum, 95% aus Belgien angereist, feuerten Vromant frenetisch an. Er erreichte 46.521 Km/h mit einem Bein. Zum Vergleich zur Entwicklung der Leistungen: Eddy Merckx fuhr 1972 in Mexico 49.431 km/h.
 
Dieser Weltrekordversuch wurde auf dem belgischen Sportkanal SPORZA direkt übertragen und der Bericht erschien auf der Webseite mit Interview unmittelbar nach dem Rekord. Andere Länder – andere Sitten der Kultur im Radsport.
Das Tissot Velodrome in Grenchen ist ein Mekka für Weltrekorde geworden und hat sich in Europa einen Namen gemacht als schnelle Bahn. Neben anderen Weltrekorden sei es durch die Niederländer oder die Russin Anastasia Voinova an der EM 2015 oder Heinz Frei und Christoph Strasser mit 24 Stunden Weltrekord sind im August weitere Rekordversuche in Grenchen programmiert.
 
Vive la Piste !
Marcel
21.05.2022 Marcel`s Radsportecho

Wiedermal gestattet uns Marcel einen Blick hinter die Kulissen des professionellen Radsportes. Diesmal geht es um Bussen im Fahrerfeld eines Etappenrennens wie der Giro d`Italia 2022. Das Reglement wird für die morgige Wanderung mit dem RRCB, 1:1 übernommen.  BW
105. Giro d’Italia  - Die UCI Jury verteilt täglich Bussen
 
Der Juryrapport der Kommissäre der UCI ist jeden Tag interessant zu lesen welche Bussen an Fahrer, Personal oder Sportl. Leiter in der Girokarawane verteilt werden durch die UCI.
 
Am meisten Bussen gibt es für: unsitttliches Verhalten in der Öffentlichkeit (dies ist wenn die Fahrer auf dem Rennrad mit Hilfe eines Teamkollegen urinieren) Die gebüssten Fahrer werden auch namentlich erwähnt, so die Herren: Mathieu Van Der Poel, Matthias Brändle, Österreich, Alex Dowsett u.v.a. je 200.—Schweizerfranken.
 
200.— Schweizerfranken gibt es auch für unerlaubte Verpflegung in den letzten 20 Km sowohl für den Fahrer Alexander Krieger + 20 Strafsekunden im Gesamtklassement und für den Sportl. Leiter Chr. Roodhooft von Alpecin-Fenix ist der Tarif 1’000.--
 
Addy Engels der Sportl. Leiter von Jumbo-Visma kassiert eine Busse von 300 Franken wegen nicht einhalten der Instruktionen der UCI Kommissäre.
 
Sébastien Joly Sportl. Leiter von Groupama-FDJ kassiert gleich 500.—Schweizerfranken Busse, da der Teambus die Wasserflüssigkeit in der Stadt einfach auf die Strasse geleert hatte.
 
Fernando Gaviria kassiert 500.— Schweizerfranken Busse in der 6. Etappe wegen unregelmässigem Sprint.
 
Wer den Abfall ausserhalb der Litteringzone wegwirft kann sich gleich 500.- Schweizerfranken notieren lassen. Dazu kommen noch 25 Punkte abgezogen im UCI Ranking. Da ist auch wieder Alexander Krieger aufgeführt oder Mikaël Cherel von AG2R-Citroen. Da ein Fahrer von INEOS nicht identifiziert werden konnte, wurden die Sportl. Leiter Matteo Tosatto mit Fr. 500.—belastet. Davide Bramati Sportl. Leiter von Quick-Step-Alpha Vinyl hielt sich nicht an die Weisung des UCI Kommissärs: Busse 300.—Schweizerfranken. Allen Davis von Lotto-Soudal, der Sportl. Leiter wurde gleich mit 1'000.—Franken gebüsst. Er hielt sich nicht an die Vorschriften auf Stufe Rennen.
 
Jeden Tag kontrolliert die UCI 35 – 40 Rennräder ob diese den techn. Vorschriften der UCI entsprechen. Bis heute wurden  keine Mängel festgestellt. Dies sind nur einige Beispiele was für Bussen die UCI ausstellt.
 
Die Bussen am Giro oder Tour de France werden in Schweizerfranken verrechnet, da die UCI bekanntlich ihren Sitz in Aigle in der Schweiz hat.
 
Vive le Vélo !
Marcel
01.05.2022 Marcel`s Radsportecho
8'000 HobbyfahrerInnen bestreiten das Radrennen MALLORCA 312
 
Alle Jahre wieder. Dieses Jahr am Samstag 30. April 2022 waren es 8'000 TeilnehmerInnen welche an diesem Rennen auf der Radinsel Mallorca die Beine drehten und die Räder über 3 Strecken laufen liessen.
 
167 Km und 225 Km waren die kürzeren Strecken und 312 Km war der Challenge. In den früheren Austragungen, es waren viel weniger Fahrer- und Fahrerinnen am Start, war die Streckenführung rund um die Insel. Jetzt musste die Stadt Palma gemieden werden und der Startplatz und Ziel war in Muro. Es wurde der Aufstieg zum Puig Mayor im Tramuntana Gebirge  auf 899 M.ü.M in Angriff genommen um anschliessend die Küste nach Antratx-Loseta-Arta und zum Ziel in Muro 312 Km.
Prominente Teilnehmer waren dieses Jahr Ivan Basso und Sean Kelly.
 
Sieger bei den Herren über 312 Km wurde der Belgier Oliver Godfroid in 9:01:10. Bei den Frauen siegte die Niederländerin Joke van Wijk in 10:35:55 Std. Der Startplatz – die Anmeldung kostete 2022 € 100 und der Kotrollschluss war auf 14 Stunden bestimmt worden.
 
Jeder Radrennfahrer, ob Hobby oder Lizenziert weiss wie sich die Insel zum trainieren eignet. Jedes Jahr sind 10'000 und mehr Radsportfans auf der Insel um die Form im Frühjahr zu holen.
 
Vive le Vélo ! Marcel
27.04.2022 Marcel`s Radsportecho

​Wie viele Renntage und Km haben die Schweizer RennfahrerInnen absolviert 2022 ?


​Mit Lüttich-Bastogne-Lüttich und dem 9, Rang von Marc Hirschi, sind die Frühjahrsklassiker beendet. Zur Zeit läuft in der Westschweiz die 75. Tour de Romandie.
 
Interessant ist auch zu wissen wie viele Renntage und Km unsere SchweizerInnen in dieser Saison 2022 schon absolviert haben.

​
Stefan Küng ist im UCI Ranking auf Platz 9. Er hat 3'814 Rennkilometer absolviert in 21 Renntagen.
 
Marc Hirschi UCI Ranking 42 mit 2'270 Km in 12 Renntagen
Gino Mäder UCI Ranking 98 mit 2'857 Km in 20 Renntagen
Stefan Bissegger UCI Ranking 147 mit 2'385 Km in 16 Renntagen
Sébastien Reichenbach UCI Ranking 234 mit 3'850 Km in 24 Renntagen
Silvan Dillier UCI Ranking 371 mit 2'472 KM in 13 Renntagen
Simon Pellaud UCI Ranking 410 mit 4’086 Km in 20 Renntagen
Johan Jacobs UCI Ranking 588 mit 3'248 Km in 20 Renntagen
Fabian Lienhard UCI Ranking 743 mit 4'355 Km in 23 Renntagen
Michael Schär UCI Ranking 925 mit 3'452 Km in 21 Renntagen
Tom Bohli UCI Ranking 1'927 mit 3'057 Km in 21 Renntagen
 
Marlen Reusser UCI Ranking 5 mit 1’693 Km in 13 Renntagen
Elise Chabbey UCI Ranking 13 mit 1'762 Km in 14 Renntagen
 

 
Die UCI Ranking ergeben aus den UCI Punkten der Saison 2021 und der Saison 2022. Dies erklärt die Platzierungen von Hirschi und Mäder. Während Tom Bohli als Helfer in seinem Team praktisch keine UCI Punkte aufweist. Dies gilt ach für Michael Schär.
Die Renntag und Km sind alle aus dem Jahre 2022 mit dem Start der Saison in Valencia in Spanien im Februar.
 
Vive le Vélo ! Marcel
13.03.2022 Marcel`s Radsportecho

​Statistik über die Siege der noch aktiven Rennfahrer 2021 in ihrer Karriere
Es gibt eigentlich viele Statistiken im internationalen Radsport. Hier ist eine mit den noch aktiven Fahrern 2021 wie viele Siege in den Strassenrennen diese Profis bis zum 10. März 2022 erreicht haben.
 
  1. Mark Cavendish  Grossbritannien    158 Siege
 
  2. Alejandro Valverde  Spanien            134
  3. Peter Sagan  Slowakei                      119
 
  4. Elia Viviani  Italien                              86
  5. Arnaud Démarre  Frankreich              84
  6. Alexander Kristoff  Norwegen            82
  7. Edvald Boasson Hagen  Norwegen    81
  8. Philippe Gilbert, Belgien                     78
  9. Nacer Bouhanni, Frankreich               69
10. David Rebellin  Italien                         61
 
53. Stefan Küng  Schweiz                         22
 
Mark Cavendish ist 36 Jahre jung und fährt im Team QuickStep-Alpha Vinyl. Alejandro Valverde, Movistar, feierte 41. Geburtstag und David Rebellin  Work Service Vital Care Vega, feiert am 9. August seinen 51. Geburtstag.
 
In der Rangliste aller Zeiten STRASSENRENNEN ist natürlich Eddy Mercx mit 283 Profisiegen auf der Strasse der Grösste. Gefolgt von einem weiteren Belgier: Rik Van Looy mit 162 Siegen und Rang 3 Roger de Vlaeminck, Belgien und Mario Cipollini, Italien mit  je161 Siegen
 
Vive le Vélo ! Marcel
25.02.2022 Marcel`s Radsportecho

Welche Firmen oder Konzerne stecken hinter den Namen der Radsport Mannschaften mit Schweizerfahrer ?
Stefan Küng, Fabian Lienhard und Matteo Badilatti sowie Sébastien Reichenbach fahren für Groupama-FDJ.
Groupama ist ein Versicherungskollektiv und FDJ ist die Französische Landeslotterie. Rennvelos kommen von Lapierre. Das Damenteam heisst FDJ Nouvelle-Aquitaine Futuroscope.
 
Stefan Bissegger verdient  seinen Salär bei EF Education – Easy Post
EF Education ist eine weltweite Sprachschule und Easy Post ein Postunternehmen. Das Werkzeug ist Cannodale
 
Reto Hollenstein fährt für Israel-Premier Tech. Mit Israel ist das Land gemeint und Premier Tech ist ein kanadisches Biotechnologie Unternehmen. Rennvelos: Canyon
 
Johan Jacobs ist bei MOVISTAR unter Vertrag, Diese Marke Movistar ist ein Telefonanbieter. Die Rennräder sind Canyon. Movistar unterhält auch ein Elite Damen Team.
 
Michael Schär fährt in der französischen Mannschaft AG2R La Mondiale . Citroën. AG2R La Mondiale ist ein Versicherungsunternehmen und Citroën eine Automarke. Die Rennmaschinen sind BMC aus Grenchen
 
Alexander Balmer ist im Team BikeExcanche-Jayco aus Australien im Einsatz. BikeExchange ist eine Verkaufsplattform für allerlei Vélos und Accessoirs für Fahrräder. Jayco eine Marke für Camper, Caravan und Kampierartikel.. Giant liefert die Fahrräder. Das Team unterhält auch eine Damenfrauschaft in der WolrdTour
 
Simon Pellaud, Trek-Segafredo. Trek eine Fahrradkonstrukteur – Segafredo eine italienische Café Marke.. Die Rennvelos sind natürlich von Trek. Auch die Damen fahren für dieses Team in höchster Klasse. 
 
Gino Mäder ist in der Mannschaft Bahrain Victorius und Bapco mit vollständigem Namen. Bahrain das Königreich mit 33 Insel ist der Name für die Regierung welche dieses Team finanziert und der Partner Bapco ist ein Erdölunternehmen. Die Velos werden von Merida geliefert.
 
Bleiben wir in Arabien. UAE Emirates. UAE das Emirat und Emirates der Name der Fluggesellschaft dieses Landes. Da fährt Marc Hirschi aus Ittigen  und Joel Suter aus Frutigen mit Colnago Rennvelos Auch das UAE Team unterhält eine Frauenteam.
 
Mauro Schmid im belgischen Team Quick-Step Alpha Vinyl mit Weltmeister Julian Alaphilippe. Quick-Step und Alpha Vinyl sind beides Produkte der gleichen Firma die weltweit  Bodenbeläge aus verschiedenen Produkten herstellt. Die Rennvelos sind Spezialized
 
Silvan Dillier ist unser Mann im Team Alpecin-Fenix. Alpecin hat Produkte für die Haarpflege und Fenix handelt für den Interieurbereich mit grosser Auswahl der Produkte . Canoyn ist die Marke der Vélos
 
Tom Bohli ist bei der französischen Firma Cofidis. Diese Firma ist eine der ältesten Mannschaften, seit 1997,  im Radzirkus und handelt mit Kleinkrediten im europäischen Raum. Neu unterhält Cofidis auch ein DamenTeam. Die Fahrräder stammen aus Italien von De Rosa.

​Dies ist eine Übersicht mit den Schweizerfahrer welche in diesen Mannschaften tätig sind.
 
Vive le Vélo !
Marcel
18.02.2022 Marcel`s Radsportecho
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Was wir schon länger vom Gefühl her empfunden haben, nämlich der galoppierende Schwund von Radrennfahrer*Innen in der Schweiz, belegt uns Marcel Segessemann mit Statistiken von Swiss Cycling. 
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Die Statistiken sind sehr interessant, beleuchten sie doch die Linzennehmer*Innen in allen Kategorien, von 2011 - 2021 und zeigen die schwindende Entwicklung der Spezies Radrennfahrer, wie wir das noch waren.

Bei den Frauen erschein mir der Trend etwas weniger ausgeprägt zu sein, möglicherweise halten die Girls mit dem Wunsch nach Emanzipation etwas dagegen.

Ich staune immer wieder, da stehen Millionen von Zuschauern an der Rennstrecke der TdF und bei uns lässt sich kaum noch ein junger dafür begeistern mit Enthusiasmus ein Radtraining über Jahre auf sich zu nehmen und jeden Frühling das Rad-Virus wieder aufblühen zu lassen.
Bei mir ist das heuer zum 59 male und es soll meine beste Saison werden. 

Ich mache mir Gedanken was passieren müsste, dass dieser Trend wieder mal kehren würde, vermutlich geht es uns zu gut ???  BW
11.02.2022 Marcel`s Radsportecho

​Nationale Meisterschaften im „Tegenwindfietsen“ - Im Gegenwindfahren in den Niederlanden

​Es tut beim Zuschauen schon weh...
Dass die Niederländer ein Land und Volk der Fahrräder und Radwege sind ist bekannt. Sie organisieren Meisterschaften im Winter an den Stränden von Zandvoort über die belgische Grenze hinaus, ja sogar Europameisterschaften im Strandrennen finden statt.
Jetzt haben sie aber den Vogel abgeschossen: Nationale Meisterschaft im Gegenwind über 8,5 K für Damen und Herren mit den typischen niederländischen Fahrrädern.
 
So fanden sich 300 TeilnehmerInnen am Oosterscheldekering - Die Deltawerke im Aschlussteich gegen die Überflutung ein, um diese Meisterschaft bei Stumböen von über 90 Km/h bei Regen und minus 7 Grad Celsius auszutragen. Sieger wurde der 25 jährige Jurjun Van Der Velde mit einer Zeit von 20.23 Minuten für die 8,5 Km. Lisa Scheenaard wurde Siegerin bei den Frauen mit 22:53 Minuten. Die rote Laterne und als Letzter wurde Will de Wild gefeiert, er kam nach 1:00:57 Std. ins Ziel.
 
Andere Länder – andere Sitten
 
Vive le Vélo !
Marcel 
 
https://twitter.com/i/status/1490628812501139461
​
05.02.2022 Marcel`s Radsportecho


Jede und Jeder der ein Strassenrennvelo besitzt hofft in den nächsten Tagen mit dem Training und Ausfahrten starten zu können. Langsam die Saison aufbauen, denn wir alle sind wieder ein Jahr älter geworden. Der Strassenverkehr mit den ungeduldigen Autofahrern sind ein grosser Gefahrenmoment für uns alle. Da nützen die gelben Streifen am Rande der Strasse aber gar nichts zur Sicherheit des Radfahrers. Nur getrennte Radwege vom schnellen Verkehr sind die Lösungen.
 
Zu unserer Zeit fanden die ersten Strassenrennen im Tessin statt. Da wurde, wenn es klappte, einen oder 2 Autos organisiert und in Göschenen auf die SBB verladen um in Airolo die Leventina runter zu fahren. 2022 findet das 1. Nationale Rennen im oft kalten Juradörfchen Les Genevez in der Nähe von Saignelégier statt.

Und wir Basler nutzten den freien Fasnachtsmontag für die ersten Trainingsfahrten.  BW
04.02.2022 Marcel`s Radsportecho

Bryan Coquard. Er wurde im 5-teiligen Omnium mit den Disziplinen 200 Meter, Verfolgungsrennen, 1 Km Zeitfahren. Scratch und Punktefahren in 2 Tagen Junioren Weltmeister in Moskau 2009. Als er auf dem Podium stand kippte er zusammen, Coquard war so „kaputt“ dass die Sanitäter ihn zuerst zurückbringen mussten. Der Schweizer Gregory Hugentobler wurde damals  6ter im Omnium,.
 
Coquard wurde 2011 Profi in Frankreich und hat bis heute 66 Mal gewonnen. Zudem wurde Bryan Coquard 3 Mal Weltmeister, Bringt mir ein Schweizer der ein solches Palmares hat. Allein 40 Siege holte sich der kleine Coquard bei Etappensiegen auf der Strasse. In der Tat gewann er seit 2020 kein Strassenrennen mehr bis zum sieg in der 2. Etappe des Etoile de Bessèges.
 
Wenn in absehbarer Zukunft wieder einmal ein Schweizer, sei es Küng, Hirschi, Mäder oder ein anderer Fahrer, werden wir uns freuen. Aber die Trauben hängen hoch durch die jungen Wilden welche neu im Profilager sind.
 
Vive le Vélo !
Marcel
17.01.2022 Marcel`s Radsportecho

​Wie viele Mannschaften hat die UCI auf der ganzen Welt ?
 
Die UCI, Union Cycliste International mit Sitz in Aigle hat 197 Nationen welche diesem Weltverband angehören auf allen 5 Kontinenten.
 
Die UCI bestimmt die Reglemente im Radsport und klassiert die Radrennen nach ihrer Bedeutung in diverse Kategorien.  Von WorldTour Rennen, Continental Rennen auf den 5 Kontinenten und HC sowie 1.1. Radrennen wie z.B. der GP von Lugano  oder GP Gippingen . Dazu kommen noch 1.2 Radrennen wo vor allem die 192 ContInental Teams starten.
 
Dies geschieht auch für die 227 Radmannschaften welche bei der UCI eine Lizenz zum führen eines Teams für 2022 beantragt haben.  So gibt es 18 WorldTour Teams 17 ProTour Mannschaften und 192 Continental Teams. An der Tour de France, Vuelta oder Giro d’Italia sowie alle Klassiker sind die 18 WorldTour Mannschaften obligatorisch startberechtigt. Da kann der Veranstalter auch noch 4 ProTour Teams einladen. Dies geschieht Chauvinistisch. An der  TdF kommen die Franzosen zum Zuge in Italien Italienische usw.
 
Schauen wir uns mal die Aufteilung der 192 Continental Mannschaften in der Radsportwelt an:
 
13 Teams aus Italien
10 Teams Portugal
  9 Teams in Japan und China
  8 Teams Belgien und Deutschland
  7 Teams in Argentinien, die Niederlanden oder Südkorea
  6 Teams  Österreich und die USA
​
Viele Länder haben 5, 4 oder 3 Mannschaften. Je 2 Teams melden Rumänien, die Philippinen oder Thailand.
 
Und die Schweiz ?
 
In der Kategorie mit Iran, Angola, Hongkong, Estland, Kroatien, Taiwan, Guam, Ruanda, die Mongolei, Marokko und eben mit einer Mannschaft die Schweiz.......................
 
Im Team aus dem Iran lizenziert sind auch 2 Schweizer aufgenommen worden. Jan Stöckli und Dominic Kunz beide 23 Jahre jung. Die beiden haben 2021 Rennen in Burkino Faso und der Türkei gefahren – ohne Erfolg.
 
Im Continental Team Vorarlberg aus Österreich fahren 4 Schweizer. Mathias Reutimann, Lukas Rüegg, Colin Stüssi und Roland Thalmann
 
Das einzige Continental Team aus der Schweiz. Ist Swiss Racing  Academy und hat total 16 Fahrer. Davon sind 10 Schweizer: Nils Brun, Filippo Colombo, Robin Donzé, Ruben Eggenberger, Robin Froidevaux, Jakob Klahre, Arnaud Tendon, Alex Vogel, Yannis Voisard und Fabian Weiss. Dazu kommen 3 Franzosen, 1 Engländer, 1 Tscheche und 1 Italiener.
Alles klar ?

Sicher etwas kompliziert die UCI mit den Stärkeklassen der Teams und der Wichtigkeit der Rennen inkl. Das Reglement für die jeweiligen auszuzahlenden Preisgelder.
 
Zum Schluss denke ich, dass es traurig ist für ein Land wie die Schweiz nur 1 Teams auf der 3. Stufe der Stärkeklasse zu haben zusammen mit den obengenannten Ländern wie Guam, Ruanda oder die Mongolei. Wenn da Swiss Cycling träumt, dass die Tour de France wieder mit Nationalteam bestritten werden sollte damit auch wieder eine Schweizer Mannschaft fahren kann, ja dann denken die wohl neben der Realität vorbei.
 
Vive le Vélo !   Marcel
11.01.2021 Marcel`s Radsportecho


Die 15 Schweizer WorldTour Fahrer in den neuen Trikot der Saison 2022 plus Silvan Dillier in einem Team ProTour

 
Die neuen Trikot der Schweizer in der höchsten Kategorie der UCI sind bekannt und eigentlich wenig verändert.

.
Damit der Radsportfreund sich auf die neue Arbeitskleidung einstimmen kann sind die 16 Fahrer in der Fotoreportage zu sehen.
Am 23. Januar geht es im spanischen Valencia los und ab dem 26. Januar folgen 5 Eintagerennen auf der Radinsel Mallorca. Wer wo fahren wird ist heute noch nicht bekannt. Eines ist sicher: Die Saison 2022 wird wieder spannend.
 
Vive le Vélo !
​
Marcel
03.01.2022 Marcel`s Radsportecho

Auch im neuen Jahr dürfen wir auf unseren Radsportfreund Marcel Segessemann zählen, immer Kompetentes aus der Radsportszene zu vernehmen. Auf unserer interaktiven Seite Freie Kommentare darf man auch Fragen stellen oder selber Berichte verfassen.  BW

​Start ins neue Jahr mit einer Vorstellung eines WorldTour Team:      

​Trek – Segafredo 2022
Dieses Herren und Damen Team aus den USA umfasst 31 Herren und 14 Damen, also ganze 45 Fahrer/Innen. Dabei ist auch bei den Herren der Schweizer Simon Pellaud. Er hat einen Vertrag bis und mit 2023. Der Stützpunkt von Trek-Segafredo ist aber Deinze in Belgien für die Rennsaison 2022. Es sind 18 Teams in der WorldTour 2022
 
Die 31 Fahrer kommen aus vielen Nationen, da TREK ihre Fahrräder auch auf der ganzen Welt verkaufen wollen. Dies gilt auch für SEGAFREDO die Cafésorte aus Italien
 
Bei den Herren sind 7 Italiener unter Vertrag. Dazu kommen 5 Dänen je 3 Belgier, Franzosen, Niederländer und Spanier. 2 Fahrer aus Lettland und je 1 Fahrer aus Norwegen,  Luxembourg, den USA und der Schweiz sowie aus Eritrea. Total aus 12 Nationen.
 
Die 14 Damen kommen aus 7 Nationen: Je 3 aus den Niederlanden und Italien mit Weltmeisterin Elisa Balsamo. Je 2 Damen aus Australien, den USA und Grossbritannien und je 1 Frau aus Dänemark und Frankreich.
 
Der Staff vom Generalmanager bis zum Physio, Logistik hat einen Bestand von 48 Personen für die Herren und Damen Teams.  8 Sportl. Leiter., darunter der Schweizer Gregory Rast, vor ein paar Jahren noch ein Profi. 12 Mechaniker – 16 Soigneur/Physio und 8  im Team Cordinators, darunter 3 Presse Offiziere, 1 Digital Manager. In der Performance Gruppe haben 4 Docktoren, 3 Trainer 1 Ernährungsspezialist und 2 Chefs für die beiden Teams und 1 Team Advisor sowie der Head of Performance.
 
Dies sind total 101 Personen die eine Entschädigung für ihre Leistungen erhalten. Dies wird in den anderen, grossen WorldTour Teams nicht viel anders sein. Über die Budget der Mannschaften kann man nur spekulieren. Man spricht von 28-30 Millionen für INEOS – 25 Millionen für die TopTeams.
Im Vergleich zum Fussball. Da kostet schon ein mittelmässiger Fussballer 25 Millionen. Wenn dies unser lieber Grieshaber noch erleben müsste mit Schanu Kirchhofer und seinen Fahrer die oft ein Töffli für den Monatslohn von Griesi erhalten haben. Erwin Thalmann hat es gerne entgegengenommen.................
 
Vive le Vélo !

​Marcel
07.11.2021 Marcel`s Radsportecho

Nee noch nie was davon gehört, Strandrennen mit Rennvelos gibts doch gar nicht. Von Wegen, unser Marcel berichtet uns von einer belgischen Tradition die wir so nicht kennen. Ich denke im ersten Moment an Salzwasser und Sand welches das Material malträtiert. Da wäre jetzt die schweizerische Antwort auf die Salzrennen, Schneerennen in den Bergen. BW  ​
Strandrennen in Belgien und in den Niederlanden
 
In der Schweiz sind die Radquerfeldeinrennen auf ein Minimum reduziert. Sieht man in den Kalender von Swiss Cycling ist diesen Winter nicht mehr viel los. So wird in Meilen am 2. Januar 2022 ein Int. Radquer der Class C 2 durchgeführt und es folgt noch die Schweizermeisterschaft in Steinmaur am 9. Januar 2022.
 
In Belgien und in den Niederlanden boomen die Querveranstaltungen pro Woche mit 2-3 Rennen. Daneben werden auch von De Panne bis Zeebrugge an der belgischen Küste von 67 Km jede Woche Strandrennen durchgeführt. Damit werden die Restaurant und Strände belebt. Zudem gibt es auf dieser Strecke eine Strassenbahn (es Trämli), welche ohne umzusteigen alle diese Badeorte in 143 Minuten fährt. Der Tagespass kostet für einen Tag € 7.50 und der 3 Tagespass € 15.--
 
Die belgischen Meisterschaften wurden vor tausenden Zuschauer am Strand von Bredene ausgetragen. Gegen 250 Fahrer und Fahrerinnen  in diversen Kategorien sind gestartet. Auch die Franzosen und Niederländer waren am Start. Sieger wurde der 34-jährige Belgier Timothy Dupont. Dupont ist seit 2010 Profi und brillierte in seiner Karriere mit 51 Siegen. Davon 26 Strassenrennen, 15 Etappenerfolge und im Mountainbike 1 nationaler Titel und unzählige Radquer. 2021 gewann Dupont die 2. Etappe im Etoile de Bessèges wo Silvan Dillier als 9ter klassiert wurde.
 
Vive le Vélo !
Marcel
04.12.2021 Marcel`s Radsportecho

​
Claudio Imhof gewinnt das Scratchrennen an der UCI Champions League in London.

Der Schweizer Claudio Imhof überraschte im 5 Km Scratchrennen mit einem Solovorstoss und gewann das Rennen vor dem Japaner Kazushige Kuboki und dem Spanier Sebastian Mora. Das Stundenmittel für die 5 Km betrug 55.334 Km/h.

Auch im Ausscheidungsfahren fuhr Claudio Imhof stark. Imhof holte sich Rang 5. Sieger wurde Gavin Hoover USA vor Alan Banaszek aus Polen und Sebastian Mora Spanien.

Im Gesamtklassement nach 3 Wettbewerben führt der Spanier Mora mit 89 Punkten vor Gavin Hoover, USA mit 84 Punkten. Claudio Imhof ist im Zwischenklassement auf Rang 11 klassiert mit 45 Punkten.

Bei den Damen siegte Katie Archibald im Ausscheidungsfahren vor Kirsten Wild aus den Niederlanden und Annette Edmondson, Australien.

​Michelle Andres aus der Schweiz erreichte den 10. Rang. Im Scratchrennen ebenfalls über 5 Km revanchierte sich Kirsten Wild mit einem Sieg vor Maria Martins aus Portugal und Katie Archibald.

Michelle Andres fuhr auf Rang 18 in diesem Scratchrennen. Das Stundemittel betrug 47.367 Km/h. Natürlich führt Katie Archibald das Klassement der Damen an mit 108 Punkten vor Annette Edmondson Australien mit 73 Punkten und Kirsten Wild, NL mit 72 Punkten.

​Michelle Andres belegt den 13. Rang mit 21 Punkten von 18 klassierten Damen.
Heute findet in London die 4 Runde statt. Eurovision überträgt auch heute wieder die Wettkämpfe in Sprint, Keirin, Ausscheidungsfahren und Scratch.
Das grosse Finale vom 12. Dezember 2021 in Tel Aviv musste annulliert werden.

Vive la Piste !
Marcel Segessemann
Quelle: UCI Track Champions League 6.11. - 4.12. 2021
10.11.2021 Marcel`s Radsportecho

Kurioses und andere Geschichten zur Radsaison 2021
 
Nach einer Saison gibt es immer wieder Statistiken und Listen mit den unmöglichsten Aufstellungen.
 
So hat der Italiener Nicolo Salvietti von einem ProContinetalteam von 38 Renntagen 16 Mal das Rennen aufgegeben. 6 Fahrer gaben 15 Rennen auf.
14 Fahrer, darunter der Schweizer Joab Schneiter vom Team Vini Zabu, hat 14 Mal ein Rennen nicht beendet, und dies in den 28 Renntagen die Joab Schneiter absolvierte. Im Vergleich zu Stefan Küng, welcher nur an einem Rennen nicht im Ziel angekommen war , bei Paris Roubaix und total 71 Renntagen oder Marc Hirschi in 76 Renntagen nur 2 Mal aufgegeben, während der Schweizer Wüest von 28 Ausfahrten mit dem VC Riehen, 28x aufgegeben hat. Dafür hat er für nächstes Jahr einen Vertrag mit einer Besenwagen Fabrik.
 
Der beste Eintagerennfahrer der WorldTour war Wout Van Aert aus Belgien vor Julian Alaphilippe aus Frankreich und Tadej Pogacar, Slowenien. Der beste Etappenfahrer war der Slowene Tadej Pogacar vor seinem Landsmann Primoz Roglic und Egan Bernal Kolumbien.
 
Am meisten Siege holte sich das Team Deceuninck-Quick-Step = 65 Siege vor Jumbo-Visma 43 Siege und Ineos-Grenadiers 35 Siege.
 
Noch mehr Zahlen ?
Frankreichs Fahrer gewannen 96 Radrennen vor Italien mit 86 Siege und Belgien mit 75 Sieger. Von den WorldTour Mannschaften 2021 haben bis heute noch 57 Fahrer keinen Vertrag für das Jahr 2022. Darunter der Schweizer Kilian Frankiny, Aber auch Mark Cavendish pokert hoch und hat bei Deceuninck-Quick-Step noch keinen Vertrag.
Andere Fahrer dagegen haben von der Saison 2021 noch nicht genug. So z.B. der Brite Adam Yates vom Team Ineos-Grenadiers. Er bestritt am 7. November den Marathon von Barcelona. Nach 8'689 Rennkilometer in 53 Tagen. Dabei absolvierte er die 42,195 Km in 2:58’06 Std.
 
Es gibt, dies ist in der Schweiz nicht machbar, in Frankreich, Belgien und den Niederlanden Strandrennen. Die Küste von Dunkerque. Frankreich. La Panne, Belgien bis nach Zandvoort in den Niederlanden werden an den Küstenorten im Winter solche Radrennen am Strand organisiert. Die Europameisterschaften in dieser Disziplin finden am 12. Dezember an der Küste von Dunkerque Frankreich statt.
Im Radquerfeldein gibt es 16 Weltcup Rennen.
- 3 in den USA
- 2 in Frankreich eines in der Tschechischen Republik und Italien. 
- 3 in den Niederlanden und 6 in Belgien.
Die Preissummen für Damen und Herren je pro Veranstaltung ist € 39'500.--. Der Sieger/Siegerin erhält € 5'000.--und der 40. Rang zahlt noch € 300.--
Für das Gesamtklassement winken dem Sieger/Siegerin nochmals € 30'000.-- Platz 2 bringt € 20'000.-- und Rang 3 € 16'000.--
​Für das Gesamtklassement bis zu Rang 20 stehen total € 155'000.-- zur Verfügung.
 
In der Schweiz gibt es keinen solchen Anlass im Rahmen des Weltcup’s. Zweifel, Frischknecht, Gebrüder Gretener, Emmauel Plattner und viel andere Querspezialisten aus der Schweiz = Das war einmal.........
 
Vive le Vélo !
Marcel
26.10.2021 Marcel`s Radsportecho
​
Das ein Chaperon nichts mit Ausschenken von Champagner in der VIP Lounge zu tun hat oder gar in der Frauendusche charmvoll zu schmaponieren, erklärt uns Marcel in seinem Bericht von den Bahn Europameisetrschaften in Grenchen.  BW
Bahn Europameisterschaften in Grenchen –  Was ist ein Chaperon ?

Blick hinter die Kulissen der EM
 
Die Europameisterschaften im Tissot Velodrome waren einen vollen Erfolg. Spannende Rennen – begeisterte Zuschauer und mustergültig organisiert.
Für einen solchen Anlass braucht es Freiwillige. Es waren gegen 90 Personen die sich Gratis engagiert hatten. Dabei auch Peter Gisler vom RRC Basel als Volunteer- andere Mitglieder hatte man in der Festhütte getroffen unter anderem weitere wie Hans aus der Region Basel und der Heimwehbasler vom Murtensee Marcel Hägler.
 
Als Chaperon engagierte ich mich für die 5 Tage am Wettkampf. Das Privilegiert war, dass ich im Innenraum, hermetisch in der Blase vom Publikum getrennt bewegen konnte. Durch meine langjährige Mitarbeit an diversen WM auf der Bahn und Weltcups konnte ich all die Bekannten wieder treffen. Was mich in einem Fall als Chaperon half. Chaperon gibt es an jedem Radrennen ob Bahn oder Strasse.
 
Nun zum Chaperon: Dies ist die Person welche den Sieger und den ausgelosten Fahrer- oder Fahrerin sofort nach dem Verlassen der Bahn in Obhut nimmt. Den Betroffenen welche zur Dopingkontrolle mussten erklären: Von jetzt an haben Sie 30 Minuten Zeit zu erscheinen. Ich verlasse sie nicht bis sie uriniert haben. Sollte die Sieger Zeremonie innert 20 Minuten stattfinden, startete die Zeit nach der Siegerehrung.
 
Der erste war ein Rumäne, sein Betreuer meinte ich sei von der Polizei, welcher ausgelost wurde. Der „Monsieur“ aus dem Osten wollte nichts trinken und er kam zur Kontrolle in den 30 Minuten aber es vergingen 2:30 Stunden bis er sein Urin dem polnischen Doktor abgeben konnte. Auch die laufende Dusche nützte nichts. Die Dusche sollte helfen, dass die Probanden urinieren können. In dieser Zeit musste ich bei ihm bleiben in den Katakomben des Velodrome.
 
Bei Russen ging es genau so. Nur mit Mühe konnte ich dank Anatoly dem Chef Mechaniker des russischen Verbandes über 15 festangestellten Velomechaniker, den Herrn zur Dopingkontrolle bewegen. Sonst wäre der Fahrer positiv gewertet worden. Übrigens blieb die Delegation bis zur WM in Roubaix gleich in Grenchen. Hotel, Essen und tägliches Training – alles unter einem Dach. Es gefiel den Russen ausgezeichnet.
Anders die Westeuropäer. Jeffrey Hoogland, der Niederländer oder Benjamin Thomas waren innert 15 Minuten bei der Kontrolle und 15 Minuten später konnten die auch „brünzlen“. Der Arzt der die Kontrollen durchführte meinte: Es ist unglaublich, aber auf der ganzen Welt haben wir mit den Fahrern aus dem Osten Probleme. Bei den Damen war das gleiche Problem. Die Frauen wurden von weiblichen Chaperon betreut und die Ärztin war eine Dame aus Schottland.
 
Es gab 55 Dopingkontrollen und der Preis einer Kontrolle beläuft sich auf rund Fr. 800.— Der Urin wurde am folgenden Morgen mit Spezialkoffern (wie Geldkoffer) durch einen speziellen Kurier abgeholt und nach Lausanne ins Labor gebracht. Die Resultate gehen direkt an die Verbände.
 
CHAPERON – eigentlich einen Seich Job
MarcelZur Bearbeitung hier klicken.
18.08.2021 Marcel`s Radsportecho


LA VUELTA – DIE SPANIENRUNDFAHRT
 
Aktuell wird die 76. Spanien Rundfahrt ausgetragen. Der Start zur  Rundfahrt durch Spanien erfolgte 1935 mit 50 Teilnehmer und 29 am Ziel in Madrid nach 3'425 Km  und 14 Etappe. Das Stundenmittel betrug 28.538 km/h.
 
1941 starteten die ersten Schweizer zur Vuelta. Hans Weber, Emile Vaucher, Ernst Wüthrich und Fritz Saladin. 40 Fahrer am Start und ganze 16 kamen nach 21 Etappen in Madrid an. Der einzige Ausländer der Madrid nach 4'432 km erreichte war Emile Vaucher.
 
1946 war wieder ein Team aus der Schweiz dabei. Georges Aeschlimann , Ernst Kuhn, Kurt Zaugg, Theo Perret und Stephan Peterhans. 48 Fahrer am Start.  29 am Ziel in Madrid. Dabei wurde Georges Aeschlimann auf Rang 11 klassiert Rückstand1:58:45 Std. Ernst Kuhn wurde 17ter mit 3:08:45 Std. zurück. Theo Perret auf Platz25 4:40:32 Std Rückstand und Kurt Zaug als 26ter mit einem Rückstand 4:44:41 Std. 23 Etappen und das Stundenmittel war sage und schreibe für die 3'847 Km 27.701 km/h
Neben dem Erlebnis auf den Naturstrassen zu fahren war aber ein anderes, für die Schweizer grosses Ereignis: Das Team flog mit der Swissair, einer DC 3, von Zürich nach Madrid zum Start- und Zielplatz. Dies im Jahre 1946 !
 
2 Schweizer prägten die Spanien Rundfahrt. Tony Rominger gewann die Vuelta in den Jahren 1992/93/94 gleich 3 Mal. Alex Zülle wurde 1996 und 1997 als Sieger gefeiert. Auch die Beteiligung der Schweizer war oft spärlich und in diesem Jahr 2021 fahren noch 2 Schweizer die Rundfahrt: Gino Mäder bei Bahrain-Victorious und Johan Jacobs bei Movistar.
 
Im Jahre 1977 gewann Freddy Maertens die Vuelta mit 1 Sieg im Prolog und 12 weiteren Etappen von den total 19 Etappen. Dazu gab es eine amüsante Geschichte. Georges Aeschlimann jun.und der Marcel waren im Wielermuseum von Oudenaarde., im Centrum der Ronde van Vlaandern.  Wie die Foto zeigt hatte Georges Aeschlimann Junior sich gut vorbereitet mit Bildern aus der Vuelta 1946 und gratulierte Freddy Maertens zu seinen 12 Erfolgen. Die Reaktion von Maertens war zum Schmunzeln. Maertens gab dem Georges ein Autogramm und meinte: Monsieur, Sie vergessen den Prolog es waren 13 Siege an dieser Rundfahrt plus das Punktetrikot.
 
Diese Geschichte ist aus einer anderen Zeitepoche auf Naturstrassen, Entbehrungen und wie Georges Aeschlimann sagt: Es ergaben sich 1946 viele Freundschaften unter den Fahrern wie  Dalmacio Langarica dem Sieger, Bernardo Ruiz u.v.a. Fahrer die das Leiden dieser Tour 1 Jahr nach dem Weltkrieg teilten. Auch einen Höhepunkt war der Flug Zürich-Madrid retour.
 
Vive le Vélo !
Marcel 




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14.08.2021 Marcel`s Radsportecho

ES GIBT SIE NOCH DIE ORGANISIERTEN TOURENAUSFAHRTEN
 
Nach Verschiebung durch die bedingte schlechte Wetterlage hat sich die Veteranentour am 12. August ab Grenchen durch den Kanton Solothurn und dem Oberaargau in Bewegung gesetzt. Einen grossen Erfolg für die freiwillige Organisation der 3 Organisatoren, Pierino Rossi, Max Kunz und Herbert Fivian. Sie haben eine Tour zusammengestellt mit 105 Km und rund 800 Höhenmeter. Diese Bergpreise der 3 und 4. Kategorie fanden eigentlich nach dem Kaffeehalt in Ersigen  im Buchiberg statt. Start und Ziel war das Tissot Velodrome in Grenchen wo sich vor 10 Uhr die 2 Damen und 27 Herren eingefunden haben. Dabei waren auch aus dem Raum Basel, welche sich auf eine neue Route freuen konnten, und für einmal nicht auf ihrer Standardroute fahren mussten. Keiner traf nach Kontrollschluss ein. Alle hatten Freude an der Ausfahrt im Tempo wo Jedermann/Frau gut mitkam und nicht nach Luft schnappen mussten.
 
Grundsätzlich ist es doch so: Die Vereine führen nur noch vereinzelt organisierte Ausfahrten durch. Wenn es an einem Samstag ist, passt es Einigen nicht oder die Tour ist nicht ausgewogen. So sieht es vor allem im Seeland aus. Da schlafen die Vereine langsam aber sich, mit einigen Ausnahmen, ein. Aus diesem Grund wäre es doch mal eine Teilnahme an der nächsten Ausfahrt ins Murtengebiet zu versuchen am 9. September 2021.
Auf nach Grenchen um durch den Gemüsegarten und dem Ziel Murtensee per Rennvelo zu entdecken.
 
Vive le Vélo !
Marcel
23.07.2021 Marcel`s Radsportecho

Wieder einmal hat unser Marcel alle Daten zur radsportlichen Olympiade für uns extrahiert, geschüttelt nicht gerührt, eingeordnet und übersichtlich für uns dargestellt.
​Bei dieser Gelegenheit möchte ich wieder mal dran erinnern, das Beiträge auch aus den eignen Clubreihen eingereicht werden dürfen. Wir sind alles kompetente Radsportler, die etwas zu erzählen haben. Ein Beitrag für die Homepage erfährt die gleiche Wertschätzung, wie ein für den RRCB herausgefahrener Sie an einem Rennen. Viel Erfolg!  BW


SCHWEIZERRADSPORTLER AN DER OLYMPIA 2021 IN TOKYO
 
Wie Swiss Cycling in einem Brief (mit Einzahlungsschein) und Flyer mitteilt sind:
 
21 Athletinnen und Athleten an den Olympischen Spielen
22 Staffmitglieder
75 Vélos
  5 Tonnen Reisegepäck
 24 Wettkampftage – dies gibt 540 Übernachtungen
Folgende SportlerInnen sind in Tokyo:
 
Strassenrennen und Zeitfahren in Fuji: Marlen Reusser – Marc Hirschi – Stefan Küng – Gino Mäder und Michael Schär
 
Bahndisziplinen in Izu: Stefan Bissegger – Robin Froidevaux – Théry Schir – Mauro Schmid – Valére Thiébaud und Cyrille Thiéry
 
MTB Disziplinen in Fuji: Sina Frei  Linda Indergand  Jolanda Nef – Filippo Colombo - Mathias Flückiger und Nino Schurter
 
BMX und Freestyle Tokyo City: Zoe Claessens – David Graf – Simon Marquart und Nikita Ducarraz
 
Das Strassenrennen der Herren ist 234 Km lang am 24. Juli und die Damen haben 137 Km auf dem Menüplan am 25. Juli 2021
 
Vive le Vélo !
Marcel Segessemann
20.07.2021 Marcel`s Radsportecho

Einige Zahlen zur Tour de France 2021
 
Gestartete Fahrer 184
Am Ziel in Paris 141
Aufgegeben oder nach Kotrollschluss 43
 
Ränge der Schweizer im Gesamtklassement:
 
 48. Rang Stefan Küng 2:22:03 Std. zurück
 58. Rang Michael Schär 2:35:18 Std. zurück
 59. Rang Silvan Dillier 2:35:43 Std. zurück
 98. Rang Marc Hirschi 3:24:38 Std. zurück
103. Stefan Bissegger 3:32:35 Std. zurück
136. Reto Hollenstein 4:24:19 Std. zurück
 
4 Etappensiege holte sich Mark Cavendish
3 Etappensiege fürTadej Pogacar, Wout Van Aert
2 Etappensiege für Matej Mohoric
Mark Cavendisch egalisierte den Rekord von 34 Etappensiegen von Eddy Merckx. Alles Sprintankünfte. Merck dagegen brillierte in Zeitfahren, Bergetappen und in Sprinterankünften und gewann 5 Mal die Tour de France….. ..…
 
Von den 23 Team holten sich 14 Mannschaften keinen Etappensieg
Leader waren: 1 Tag Julian Alaphilippe – 6 Tage Mathieu Van Der Poel und 14 Tage der Toursieger Tadej Pogacar
 
die Mannschaft Arkéa Samsic erreichte 3 Fahrer Paris. Je 4 Fahrer brachten die Teams von Jumbo-Visma, Lotto Soudal und Groupama-FDJ nach Paris.

​
 
Vive le Vélo !
Marcel Segessemann
Übersicht der gewonnen Preisgelder der Teams
 
Die Tour de France hat den Teams folgende Gewinnsummen eingebracht:
 
UAE Emirates  € 619.580 mit Marc Hirschi
Jumbo-Visma   € 259.520
Bahrain-Victorios € 170.310
Deceuninck-QuickStep € 134.690
Ineos Grenadiers € 134.590
AG2R Citroen € 121.230 mit Michael Schär
Bora-hansgrohe € 109.370
Alpecin-Fenix € 81.180 mit Silvan Dillier
EF Education-Nippo € 69.610 mit Stefan Bissegger
Trek-Segafredo € 62.390
Movistar € 50.140
BikeExchange € 44.610
B&B Hotel KTM € 39.190
Groupama-FDJ € 36.000 mit Stefan Küng
Astana-Premier Tech € 35.420
Cofidis € 34.390
Arkéa Samsic € 32.430
Israel Start – Up Nation € 24.230 mit Reto Hollenstein
Intermarché-Wanty-Gobert € 24.30
Lotto Soudal € 23.640
Total Energies € 21.960
DSM € 13.450
Qhubeka-NextHash € 11.650
14.07.2021 Marcel`s Radsportecho

TOUR DE FRANCE – SO WAR ES EINST – EIN BILDERRÜCKBLICK
 
Damals war es nicht besser – aber anders. Man hatte Zeit für einen Spass oder am Ruhetag kam die berühmte Handharmonikaspielerin Yvette Horner zu Besuch aufs Zimmer und spielte Musette für Croci Torti und Kübler. Wasser war ein begehrter Artikel. In aller Form. Sei es am Brunnen und ein kühles Bad im Meer. Auch auf eine Dusche in der Etappe konnten die Fahrer nicht verzichten. Die Trikots wurden nicht in der Waschmaschine im Teambus gewaschen, sondern nach alter Schule wieder zu Sauberkeit gebracht. Die Strassen waren ebenfalls nicht mit einem Flüsterbelag versehen und wer das Rennen aufgab musste im Besenwagen Platz nehmen, da in dieser Zeit die offenen Jeep’s als Teamauto dienten.
 
Die Etappen waren länger als heute – die Einzelzeitfahren ebenfalls. Die gleichen Pässe wie heute nur ist der Strassenbelag besser geworden. Es war eine karge Zeit. Auch die Prämien und die monatlichen Gagen der Fahrer waren bescheiden. 
 
Vive le Tour !
Marcel Segessemann
06.07.2021 Marcel`s Radsportecho

Wo sind die 6 Schweizer nach einer Woche  an der Tour de France ?
 
Ausser dem brillanten Einzelzeitfahren von Stefan Küng auf Rang 2 in der 5. Etappe ist nicht viel positives zu melden. Denn der Sprinter des Teams, Arnaud Démare kam gestern nach Kontrollschluss ins Ziel. Hat jetzt Stefan Küng mehr Freiheiten ?
 
Schweizermeister Silvan Dillier sah man am TV viel für den Leader der Tour Mathieu Van der Poel arbeiten und war ein starker Teamhelfer bis ins Finale. Jetzt ist Van Der Poel nach Hause und Silvan Dillier wird wohl in den Sprinteretappen für den Spezialisten Jasper Philipsen den Sprinterzug führen um einen weiteren Etappensieg zu feiern. Jedenfalls scheint es sich gelohnt zu haben mit € 51.660.— Preisgelder für das Team Alpecin-Fenix nach einer Woche.
 
Marc Hirschi. Ein Fragezeichen. Gestern nach Tignes in der 9. Etappe sah man den hoffnungsvollen Fahrer aus Ittigen lange an der Spitze des Feldes seine Arbeit für Tadej Pogacar  verrichten. Auch er wird wohl dieses Jahr Helferaufgaben verrichten. Lassen wir uns doch noch Überraschen, die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt.
 
Michael Schär ist im Team der Capitaine de la Route und ist auch für Greg Van Avermaet zuständig, der nur knapp vor dem Kontrollschluss von 5 Sekunden ins Ziel kam. Reto Hollenstein ist der Domestike im Team von Israel – Up Nation. Stefan Bissegger ist dabei und wird wohl beim 2. Einzelzeitfahren seine Qualitäten aufblitzen lassen.
 
Die Rückstände im Gesamtklassement sind für die Schweizer folgende:
 
 56. Rang Stefan Küng 1:01:00 Std. zurück
 97. Rang Silvan Dillier 1:23:50 Std. zurück
 99. Rang Michael Schär 1:25:00 Std. zurück
115. Rang Stefan Bissegger 1:31:09 Std. zurück
159. Rang Reto Hollenstein  1:51:39 Std. zurück
161. Rang Marc Hirschi 1:55:36 Std. Zurück
 
Die rote Laterne auf Rang 165 trägt der Deutsche Roger Kluge. Er hat einen Rückstand von 2:03:04 Std Rückstand auf den Leader Tadej Progacar aus Slowenien.
 
Vive le Vélo !
Marcel Segessemann
27.06.2021 Marcel`s Radsportecho

DIE TOUR DE FRANCE IST SCHLECHT FÜR MARC HIRSCHI GESTARTET
 
Marc Hirschi war in den beiden Massenstürzen dabei.  Der erste Sturz ging noch glimpflich ab, ausser das sein Carbonrahmen in der Verstrebung zum Hinterrad zerbrochen war. Dieser 1. Massensturz wurde durch eine Dame mit einem Pappkarton ausgelöst. Der Deutsche Tony Martin konnte der Frau nicht ausweichen und löste den Sturz aus.
 
Beim 2. Massensturz lag Marc Hirschi im Graben. Er hielt seine Schulter vor Schmerzen. Im Spital wurde geröntgt und das Schlüsselbein war nicht gebrochen aber das Schultergelenk war ausgerenkt und schmerzt gewaltig. Ob die Tour bereits beendet ist für Marc Hirschi ?
 
Gemäss einer Meldung der Zeitung Ouest-France der wurde die Tour Organisation (ASO) die Frau mit dem Pappkarton anzeigen. Nur ist die Dame verschwunden und wird gesucht. Dies mildert aber das Sturzmassaker nicht.
 
Vive le Vélo !
Marcel Segessemann

Siehe auch Kommentar in den freien Kommentaren
22.06.2021 Marcel`s Radsportecho

6 SCHWEIZER AN DER 108. TOUR DE FRANCE
VOM  26. JUNI – 18. JULI 2021
 
Die Startlisten der 23. Mannschaften sind bekannt. 19 Teams der WorldTour sind dabei und auch 3 französische ProTour Mannschaften mit der Einladung der Organisatoren. Alpin-Fenix mit Silvan Dillier ist automatisch für die Tour de France 2021 selektioniert, da dieses Team 2020 die EuropaTour gewann.
 
Die 5 Schweizer sind:
 
Marc Hirschi UAE - Emirates
Michael Schär im Team AG2R Citroen
Stefan Bissegger EF Education – Nippo
Stefan Küng Groupama-FDJ
Reto Hollenstein Israel-Up Nation
Silvan Dillier Alpecin-Fenix
 
Am Start sind 33 Franzosen, 22 Belgier, 17 Spanier, 14 Niederländer, 11 aus Dänemark und 11 aus Deutschland, 10 Australier und 10 aus Grossbritannien, 9 Italiener. Total 182 Fahrer aus 27 Nationen am Start in Brest.
 
Vive le Vélo !
Marcel Segessemann
15.06.2021 Marcel`s Radsportecho


TOUR DE SUISSE 2021 – WIE SIND DIE SCHWEIZER GEFAHREN ?
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Die Tour de Suisse 2021 wurde über 8 Etappen ausgetragen mit einer Totaldistanz von 1’030 Km. 160 Fahrer sind in Frauenfeld gestartet und 124 wurden in Andermatt klassiert. Alle 19 WorldTour Mannschaften waren dabei, ergänzt mit 3 ProTour Teams und einer Auswahl von Swiss Cycling.
 
Es gab  erfreulicherweise 3 Etappensieger aus der Schweiz: Standesgemäss gewann Stefan Küng den Prolog in Frauenfeld. Stefan Bissegger holte sich mit aus der Fluchtgruppe, bei strömendem Regen in Gstaad die 4. Etappe. Gino Mäder war im Berg- und Talzeitfahren brillandt und wurde Dritter und krönte seine Tour de Suisse mit einem Sieg in der 8.  und letzten Etappe von Andermatt über Oberalp – Lukmanier und Gotthardpass.
 
Stefan Küng fuhr 2 Tage im Leadertrikot. Stefan Bissegger siegte im Punkteklassement. Von den 18 Schweizer am Start waren in den ersten Etappen immer wieder Fahrer in den ersten Ausreissergruppen. Ausser nach Gstaad wo Bissegger die Etappe für sich im Zweiersprint entschied, waren die Schweizer in den Fluchtgruppen bis zu den Entscheidungen wieder eingeholt. Man hat sie gesehen, aber gebracht hat es nichts. Als in die Bergen nach Leukerbad es richtig los ging in dieser Tour de Suisse waren von den 18 Schweizern wenig zu sehen. Tour de Suisse Sieger ist Richard Carapaz aus Ecuador mit 17 Sekunden Vorsprung auf Rigoberto Uran, Kolumbien und 1:15 Minuten auf den Dänen Jakob Fuglsang.
 
 
 
Vive le Vélo !
Marcel
Die Klassierungen der Schweizer im Gesamtklassement:
 
 27. Rang Gino Mäder 21:21 Minuten zurück
 34. Rang silvan Dillier 27:49 Minuten zurück
 36. Rang Marc Hirschi 29:02 Minuten zurück
 39. Rang Michael Schär 32:04 Minuten zurück
 40. Rang Stefan Küng 32:19 Minuten zurück
 42. Rang Roland Thalmann  33:59 Minuten zurück
 44. Rang Matteo Badilatti 35:45 Minuten zurück
 60. Rang Kilian Frankiny 44:05 Minuten zurück
 71. Rang Joel Suter 54:44 Minuten zurück
 90. Rang Stefan Bissegger 1:06:11 Std. zurück
 94. Rang Mathias Frank 1:11:19 Std. zurück
 96. Rang Johan Jacobs 1:12:45 Sdt zurück
102. Rang Lukas Rüegg 1:19:21 Sdt. Zurück
111. Rang Cyrille Thièry 1:27:11 Sdt zurück
112. Rang Kevin Kuhn 1:29:25 Sdt. Zurück
114. Rang Claudio Imhof 1:29.47 Sdt zurück
117. Rang Tom Bohli 1:33:40 Sdt zurück
08.06.2021 Marcel`s Radsportecho

DIE TOUR DE SUISSE 2021
 
Die Etappen folgen sich und die Reise ist nicht nur mit dem Rennrad vom Start zum Ziel. Auch der Transfer in die Hotels sind teils interessant festzustellen.
Nehmen wir mal die Hotelliste der 4. Etappe St. Urban nach Gstaad unter die Lupe.
 
Das Team Alpecin-Fenix mit Silvan Dillier ist im Hotel Wildstrubel Lenk.
Deceuninck-QuickStep mit Weltmeister Julian Alaphilippe ist in Châgteau d’Oex logiert.
Groupama-FDJ mit Stefan Küng ist in Spiez einquartiert. Auch das Team von Swiss Cycling ist in Spiez
Lotto-Soudal wird in Thun übernachten.
Die Team fahren in ihren feudalen Cars am Abend in die Hotel von Gstaad  aus  und am anderen Tag wieder zurück nach Gstaad an den Start. Einige Mannschaften logieren in Saanen oder Gstaad selber.
 
Nun was interessiert die Fahrer auch noch: Die Preissummen die zu gewinnen sind.
 
Einen Etappensieg bringt dem Fahrer € 4’000.— Rang 2 € 2’000.— Rang 3 € 1’000.— Rang 4 € 500.— Rang 10 bis 20 je € 100.--
 
Der Tour de Suisse Sieger kassiert: € 18’000.— 2. Rang € 9’000.— 3. Rang  € 4’500.— 4. Rang € 2’250.— Rang 10 – 20 je € 450.--
 
Der Bergpreissieger der Tour de Suisse wird mit € 2’000.— prämiert und der Träger dieses Leadertikots erhält als Rente € 200.— pro Tag.
Die gleiche Preissumme gilt für das Punktetrikot. Der beste Nachwuchsfahrer kassiert € 2’000.— als Gewinner dieses Klassementes.
 
Total wird für alle Klassemente und Tagesrenten der Leadertrikots € 148’150.— ausbezahlt. Im Schnitt sind dies pro Fahrer ganze € 925.95 für die 8 Etappen,wobei die meisten Starter leer ausgehen. 160 Fahrer sind in Frauenfeld gestartet………………..



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​Die Tour de Suisse Women hat zum Vergleich der Herren eine Siegersprämie von € 400.— für die Etappensiegerin vom 16 – 20 Rang gib t es € 50.— und  im Gesamtklassement bekommt die Gewinnerin ganze € 700.— und € 350 für den 2. Rang und Rang 3 zahlt noch € 200.— Die Freude am Sport muss grenzenlos sein……….

 
Vive le Vélo !
Marcel
18.05.2021 Marcel`s Radsportecho

Giro d’Italia in Zahlen
 
Der Gesamtsieger des Giro 2021 erhält die von der UCI festgesetzte Siegerprämie von € 115’668, dazu gibt der Organisator noch  eine Prämie von € 150’000.— = € 265’668.--

Der 2. Rang zahlt der UCI-Tarif € 58’412.— plus Giroprämie € 75’000.—  = € 133’412.— und Rang 3 gibt  UCI € 28’801.— plus Giroprämie von € 40’000.— = € 68’801.--
Für den Träger des Leadertrikot gibt es eine Prämie von € 2’000.— täglich.
 
Der Etappensieger füllt die Kasse mit € 11’010.-- Vom Rang 10 bis 20 wird je € 276.— ausbezahlt.
 
In Mailand wird dem Sieger des Punkteklassement  € 10’000,.. gutgeschrieben. Der Tagessieger im Punktewettbewerb erhält € 800.— und dem Träger des Trikot Cilamino der Punktewertung € 750.— als Prämie.
 
Am Giro 2021 gibt es 44 Bergwertungen. Der beste Bergfahrer des Tages bekommt € 700.— und der Träger des blauen Leadertrikot noch eine Rente von € 750.—. Am Ende des Giro erhält der Gewinner des Bergklassement € 5’000.— Die Nachwuchswertung, weisses Trikot, zahlt für die nach dem Januar 1996 geborenen Fahrer täglich € 750,.. Am Ziel in Mailand wird unter den Top 5 zwischen € 10’000.— aufgeteilt.
 
Die beste Mannschaft des Giro kassiert € 5’000.—und das Tagesklassement gibt jeden Tag € 500,— Sonderprämien hat der Giro für Zwischensprint oder eine Ausreisserprämie und auch wird täglich der kämpferischster Fahrer ausgezeichnet. Der Fair Play Preis für das anständigste Team gibt € 5’000.— In diesem Reglement sind Strafpunkte für urinieren ab dem Rad oder wegwerfen der Verpflegung und der Bidons sowie andere dem Reglement nicht entsprechende Vorschriften.
 
Total liegt in Italien an dieser Rundfahrt € 1’499’510.-- abzuholen.
 
3 Fahrer haben den Giro d’Italia 5 Mal gewonnen: Alfredo Binda, Fausto Coppi und natürlich Eddy Merckx. Felice Gimondi stand in seiner Karriere von 1965 – 1976 am meisten auf dem Podium: 9 Mal. Mario Cipollini ist der Rekordhalter der Etappensiege. Er holte sich 42 Mal die ersten Blumen im Giro. Alfredo Binda kam auf 41 Etapensiege. Stammgast als Träger des Maglia Rosa war Eddy Merckx 79 Tage war er in Rosa gekleidet gefolgt von Alfredo Binda 60 Tage und Francesco Moser 57 Tage Rosa.
Wladimiro Panizza hat für sich auch einen Rekord aufgestellt. Miro Panizza, das kleine Energiebündel, ist 18 Mal am Giro gestartet und hat die Rundfahrt 16 Mal beendet.
 
Der erste Ausländer der den Giro gewann war Hugo Koblet 1950, Carlo Clerici siegte 1954  und Tony Rominger im Jahre 1995. Seither wartet die Schweiz auf einen Nachfolger.
Die Punktewertung wurde 1984 von Urs Freuler gewonnen. Tony Rominger 1995
 
Die Bergwertung gewann Hugo Koblet 1950 und 1978 war der beste Bergfahrer Ueli Sutter. Pascal Richard holte sich den Titel im Jahre 1994.
 
Vive le Vélo !
Marcel
07.05.2021 Marcel`s Radsportecho

104. Giro d’Italia vom 8. - 30. Mai 2021 mit  6 Schweizerfahrer am Start 
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Der Giro hat dieses Jahr 21 Etappen und ist 3’479,9 Km lang mit 2 Ruhetagen. Der Start erfolgt in Turin mit einem Einzelzeitfahren über 8,6 Km. Den Start in Turin nehmen 23 Teams mit je 8 Fahrern unter die Räder um die 21. Etappe mit einem Einzelzeitfahren nach Mailand über 30,3 Km abzuschliessen.  

Unter den 184 Fahrern sind auch 6 Schweizer am Start:

Simon Pellaud im Team Androni Giocattoli-Sidermec mit der Startnummer 32
Gino Mäder Team Bahrain-Victorious Startnummer 55
Matteo Badilatti Groupama-FDJ Startnummer 122
Sébastien Reichenbach Groupama-FDJ Startnummer 125
Kilian Frankiny Team Qhubeka ASSOS Startnummer 203
Mauro Schmid Team Qhubeka ASSOS Startnummer 206 

Unter den Starteten ist der Jüngste aus der Ukraine 18 Jahre und 246 Tage jung. Von den 31 Nationen sind 55 Italiener, 17 Belgier, 13 Franzosen, 12 Fahrer aus den Niederlanden, 10 Spanier, 8 aus Deutschland und 2 Österreicher und weiteren Nationen.

​Vive le Vélo ! Marcel
02.05.2021 Marcel`s Radsportecho

TOUR DE ROMANDIE 2021 IN ZAHLEN
 
140 Fahrer am Start mit 20 Teams und 1 Prolog und 5 Etappen. Die Tour de Romandie wurde in 143 Ländern übertragen, teisl live oder zeitverschoben. Geschätzt 16 Millionen Zuschauer, 100 Vertreter der Medien und 140 freiwillige Motorfahrer die die Streckensicherung garantierten. Dies alles gibt in der Romandie ca. 6’000 Übernachtungen.
 
Die Mannschaften blieben während der ganzen Tour de Romandie im gleichen Hotel. Die Fahrer im gleichen Zimmer mit dem gleichen Teamkollegen. d.h. die Hotels waren in Fribourg, Lausanne, Yverdon-les-Bains, Martigny, Vevey oder Sion. Jeden Tag wurden die Fahrer mit dem Autocar der Teams an den Start und wieder zurück ins Hotel gebracht.
 
Die Etappenpreise waren: 1. Rang  CHF 5’500 2. Rang CHF 2’500 3. Rang CHF 1’250. 10. - 20. Rang CHF150.
Das Gesamtklassement zahlte: 1. Rang CHF 16’500  2. Rang CHF 7’500  3. Rang CHF 3’750 4. Rang 1’800.  Vom 10. - 20. Rang CHF 450.--
Das Punkteklassement, Bergpreissieger, bester Nachwuchsfahrer und dem besten Team  zahlt dem Sieger je CHF 2’500
 
Die Gesamtsumme für alle Klassemente wie oben aufgeführt, ergibt die Summe von CHF 136.600………….da packt Roger Federer nicht mal seine Tennisschläger aus.
 
Das ganze Rennen wird übertragen von 8 Kameras, davon 4 im Zielgelände 3 auf den Motorräder und 1 im Helikopter. Für all das Material zu transportieren sind 25 Lastwagen und Autos nötig dazu 80 Mitarbeiter von TV RTS und damit die Bilder auch in die warme Stube gelangen ist ein Flugzeug in der Luft welches kreist für die Weiterleitung zu den Satelliten.
Die Sieger  sind aus folgenden Nationen 13 aus Italien . 12 aus der Schweiz – 10 aus Frankreich – 6 aus Belgien – 5 aus den Niederlanden – 4 Australier usw. Der letzte Schweizersieg stammt aus dem Jahre 1998 durch Laurent Dufaux.
 
Vive le Vélo !
Marcel ​
26.04.2021 Marcel`s Radsportecho

74. Tour de Romandie vom 27. April bis 2. Mai 2021
 
Zum Prolog der Tour de Romandie in Oron sind 18 Schweizerfahrer am Start. Es ist lange her, dass diese Anzahl Schweizer am Start einer WoldTour Rundfahrt auf der Startliste eingetragen sind. Der Prolog in Oron am Dienstag ist 4,05 Km lang. Die 1. Etappe führt von Aigle nach Martigny und ist 168. Km. Etappe Nr. 2 eine typische Juraetappe von La Neuveville/Neuenstadt am Bielersee nach St. Imier über den Chaumont und die Vue des Alpes 165 Km. 3. Etappe Start und Ziel in Estavayer le Lac durch das Waadtländer Hinterland mit 168 Km. Die Königsetappe startet in Sion und endet auf 2000 M.ü.M. In Thyon 2000. Das Einzelzeitfahren in Fribourg ist mit der 5. Etappe den Abschluss von 16,19 Km. Die ruppige Steigung vom Chemin de Lorette mit 13,9% inkl.Pflastersteine als Belag ist nicht zu unterschätzen.
 
Folgende Schweizer sind auf der Startliste:
 
Mathias Frank AG2R Citroën Team
Tom Bohli Cofidis
Stefan Bissegger EF Education Nippo
Matteo Badilatti bei Groupama-FDJ sowie die Teamkollengen
Fabian Lienhard, Stefan Küng und Sébastien Reichenbach
Reto Hollenstein Israel Start-Up Nation
Johan Jacob bei Movistar
Mauro Schmid Team Qhuebeka ASSOS
Marc Hirschi UAE Team Emirates
Die Swiss Cycling Auswahl schickt
Mathias Reutemann, Joel Suter, Cyrille Thièry, Claudio Imhof, Mathias Flückiger, Joab Schneiter und Simon Pellaud ins Rennen.
 
Auf der Startliste bei den WorldTour Teams vermissen wir Gino Mäder vom Team Bahrain-Victorios nach einer guten BaskenlandRundfahrt 2021
Total sind 20 Mannschaften à 7 Fahrer dabei aus 31 Nationen. 
 
Vive le Vélo !
Marcel
21.04.2012 Marcel`s Radsportecho

ES HARZT BEI MARC HIRSCHI IN DER SAISON 2021
 
Der Saisonstart von Marc Hirschi an der Katalonien Rundfahrt in Spanien war eigentlich einen verspäteten Einstieg in die Saison. Nun hat ihn ein weiteres Missgeschickt getroffen. Marc Hirschi gewann die Flèche Wallone 2020 und musste dieses Jahr zusehen wie der Weltmeister Julian Alaphilippe das Rennen zum 3. Mal gewann. Was war passiert: Das Team wurde am Vortag des Startes zum Klassiker an der Mur de Huy getestet. Ein Mitglied des Staffs und der Fahrer Diego Ulissi aus Italien wurden positiv auf Co-Vid 19 getestet.
Damit war das ganze Team UAE-Emirates für das Rennen ausgeschlossen. Kein Marc Hirschi. Davide Formolo, Tadej Pogacar oder Costa Rui und der Rest des Teams.
 
Die Frage bleibt: Ist die Mannschaft UAE-Emirates auch für den kommenden Sonntag bei Liège-Bastogne-Liège gesperrt ?
 
Vive le Vélo !
Marcel
17.04.2021 Marcel`s Radsportecho

SWISS CYCLING MIT 2 AUSWAHLTEAMS AN DER TOUR DE ROMANDIE UND TOUR DE SUISSE  2021
 
Nach 2019 kann Swiss Cycling an den beiden WorldTour Rundfahrten wie die bevorstehende Tour de Romandie vom 27.4. - 2. Mai 2021 eine Mannschaft stellen. In einer Vorselektion für die Tour de Romandie wird Simon Pellaud, Claudio Imhof der Bahnfahrer, Mathias Flückiger ein erfolgreicher MTB Fahrer sowie dem 23-jährigen Joab Schneiter das Team vertreten. Es wird mit jungen Athleten ergänzt und die genaue Zusammensetzung der Selektion wird später durch Swiss Cycling bekannt gegeben.
Diese Möglichkeit wurde mit Professional Cycling Council (PCC) vereinbart im Hinblick auf die Weltmeisterschaften 2024 in Zürich. Soweit die Mitteilung von Swiss Cycling.
 
Wiederum wird das Experiment mit dem MTB Fahrer Mathias Flückigerer 32 Jahre alt, gemacht. Dieser fuhr bereits 2019 mit. Ob dieser MTB Fahrer allerdings an der WM in Zürich im Jahre 2024 dabei sein wird ist fraglich. Was dies bringt wissen wohl nur die Verantwortlichen von Swiss Cycling.
 
Vive le Vélo !
Marcel
11.04.2021 Marcel`s Radsportecho

PARIS ROUBAIX DIE GESCHICHTE VON 2 DER 3 ABSCHNITTE MIT 5 STERNEN
 
Bekanntlich musste die Fahrt durch die Hölle des Nordens in den Monat Oktober verschoben werden. Die Geschichte dieses Monumentes der Klassiker ist lang. Im Jahre 1967 waren noch ganze 22 Km Pavéstrecken im Rennen von Paris nach Roubaix. Man sprach vom Tod der Legende. Da erinnerte man sich an Jean Stablinski. Der Strassenweltmeister von 1962 arbeitete in Wallers in den Minen von Arenberg als 18-jähriger. Er kannte die Gegend sehr gut und machte für die Organisatoren einige Vorschläge. So auch das 2’400 Meter lange Teilstück Trouée d’Arenberg  = Die Schneise von Arenberg beim Ausgang des Dorfes Wallers. Dieses Teilstück, auf dem Weg nach Belgien, versuchte ich einmal zu befahren. Nach 400 Meter drehte ich um und versorgte mein Rennrad wieder im Auto. 1968 wurde diese Strecke in den Parcours eingebaut.  Dieser Karrerweg wurde von Napoleon dem Ersten gebaut…………….und umfasst 275’000 Pavés. Dieses Teilstück ist 100 Km vor dem Ziel und bringt meistens die erste Vorentscheidung.
 
Die Nummer 2 der 5 Sterne Abschnitte ist sicher das Teilstück Mons-en-Prévèle ist 3’00 Meter lang und rund 30 Km von Roubaix entfernt.
 
17 Km vor dem Ziel treffen wir auf den 3. Abschnitt beim Carrefour de l’Arbre. Hier ist verlassen auf dem Feld in dieser Kreuzung ein Restaurant de l’Arbre welches für gastronomische Höchstleitungen bekannt ist. Aber das Teilstück mit den Pavés hat seine Tücken. 2’100 Meter lang und seit 1980 ein Bestandteil der Streckenführung. Hier konnte sich 2006 Fabian Cancellara, 2009 Tom Boonen sich absetzten und den Sieg in Roubaix feiern. 
Das besondere ist, dass hier, ausser im Restaurant, ein Alkoholverbot herrscht. Nach Zwischenfällen mit flämischen Fans, diese haben Begleitfahrzeuge angegriffen und Fahrer behindert 2009.
 
Dieses Rennen hat einen ganz speziellen Charakter. 1988 wurde Thomas Wegmüller mit dem Plastiksack im Hinterrad Zweiter und im Jahre 2018 wurde der Schweizer Silvan Dillier auf der Radrennbahn von Roubaix nur vom Weltmeister Peter Sagan geschlagen. Aber der grosse Schweizerfahrer  in diesem Rennen bleibt Fabian Cancellara. 2006, 2010 und 2013 siegte Fäbu und wurde noch 2 Mal auf Rang 2 klassiert und einmal Dritter. Chapeau Monsieur !
 
Vive le Vélo !
Marcel
28.03.2021 Marcel`s Radsportecho

Marc Hirschi zeigt sich in der letzten Etappe der 100. KatalonienRundfahrt
 
Die 7. Und letzte Etappe der 100. KatalonienRundfahrt wurde in Barcelona über 133 Km ausgetragen. Dabei wurden 7 Zusatzrunden über den Hausberg von Barcelona den Montjuïc, ausgetragen. Im Finale, beim letzten Aufstieg löste sich Thomas De Gendt aus Belgien von seinem Fluchtbegleiter Matej Mohoric  aus Slowenien und feierte einen Solosieg. 
 
Bei den ersten Verfolger waren 2 Schweizer dabei. Sébastien Reichenbach, der Romand wurde Vierter und Marc Hirschi zeigte auf Rang 7, dass er im ersten Rennen der Saison wieder bei den Leuten ist. Marc Hirschi fuhr alle 7 Steigungen mit den 19 Verfolgern stark und hatte noch die Kraft um die ersten Plätze zu sprinten. 131 Fahrer haben diese Rundfahrt beendet.
 
Vive le Vélo !
Marcel